پيغام مدير : با عرض سلام وخسته نباشی به همه نجاتگران و امدادگران جهاناین وبلاگ را تقدیم به همه تلاشگران در عرصه امداد ونجات میکنم . دراین وبلاگ من در مورد حوادث طبیعی وغیر طبیعی ،جستجو ونجات و امداد پزشکی حتی در مورد حمایتهای روانی و کمکهای اولیه به تفصیل می پردازم.من سیدصدرالدین موسوی مربی امداد ونجات جمعیت هلال احمر و بسیج متولد و ساکن شهر بردسیر-کرمان هستم.
آشنايي باهلال احمر حمل وانتقال مصدوم احياي قلبي وريوي زخم ها وخونريزي اصول امدادگري بانداژوآتل بندي ارزيابي مصدوم مسموميت ها خفگي ها شوك
بيماريهاي شايعه خواص گياهي داروشناسي تزريقات
تخصصي كوهستان تخصصي سيلاب تخصصي جاده تخصصي آوار عوامل هسته اي عوامل شيميايي عوامل ميكروبي
گرما وسرمازدگي آتش سوزي زمين لرزه طوفان سيل عضويت
خريد اينترنتي دانستنيها تجهيزات تصاوير دانلود اخبار تماس با ما
سایت تخصصی جاوا طب ايراني وبلاگ نویسان مشیز(بردسیر) امدادگران استان اردبیل www.parsiphp.com مرکز آموزش ایرانیان آپلودمعمولی آپلودفلش جمعیت هلال احمر کازرون جستجو و نجات آغازدوران (مهدی موعود) دانشگاه جامع علمی کاربردی کوار بهداشت حرفه ای و سلامت کارگر دانشجویان کارشناسی مدیریت امداددرسوانح فوریت های پزشکی EMS گل مریم نقشه شهر بردسیر دانشگاه آزاد بردسير آرشيو لينكدوني
آمار
سیدصدرالدین موسوی معصومه انصاری
هيات مجازي شهداي گمنام موسسه آموزش عالی هلال ایران امدادونجات استان كرمان سازمان هلال احمر پزشكي دانشکاه علوم پزشکی شیراز سايت امدادگران بسيج سايت ولايت مقام معظم رهبري استخاره باقرآن جمعيت هلال احمر كميته رايانه اي كردن طب و بهداشت پويا سازان فناوري اطلاعات پايگاه اطلاع رساني نجاتگران مرکزحوادث وفوریتهای پزشکی کرمان ماهنامه تخصصی جنگ افزار سايت مركز زلزله نگاري كشور
براي دريافت مطالب آموزشي اينجا عضو شويد :
در كل اينترنت در اين سايت
( اخبار )
تاريخ وقوع زلزله:
گزارش اوليه زلزله
پنجشنبه، 4 تير 1388 در 01:20:22 (وقت محلي - تهران)
2009-06-24 20:50:22 (UTC)
۴.۰
Mn
استان کرمان
12 كيلومتري گلباف، کرمان 38 كيلومتري سیرچ، کرمان 54 كيلومتري شهداد، کرمان 877 كيلومتري تهران، تهران
موسسه ژئوفيزيك، دانشگاه تهران
لينك ثابت
آخرین زلزله تا این لحظه در استان کرمان ( اخبار )
بزرگي ۲.۳
آخرین زمین لرزه تا این لحظه دراستان کرمان دوشنبه، 18 خرداد 1388 در 12:17:55
دوشنبه، 18 خرداد 1388 در 12:17:55 (وقت محلي - تهران)
2009-06-08 07:47:55 (UTC)
۲.۳
40 كيلومتري پاريز، کرمان 44 كيلومتري بردسير، کرمان 45 كيلومتري رفسنجان، کرمان 770 كيلومتري تهران، تهران
مصرف بعضی غذاها یعنی دست و پنجه نرم کردن با مریضی و سرطان! ( اخبار )
مصرف بعضی غذاها یعنی دست و پنجه نرم کردن با مریضی و سرطان!
شاید بعضی غذاها مستقیما پس از مصرف اثراتی منفی خود را نمایان نکنند
ولی مطمئن باشیم که این گروه از غذاها در دراز مدت، آثاری سوء را بدنبال
خواهد داشت و بهتر است کمی به فکر سلامتی خود باشیم. با خود نگوییم "یک بار
در ماه چیزی نمیشود!"
در اینجا به ۷ مورد از این غذاها اشاره میشود :
۱- نوشابه گازدار
یک بطری متوسط نوشابه گازدار شامل ۱۰ قاشق چایخوری شکر، ۳۰ تا ۵۵
م.گ کافئین، مقادیری افزودنیهای صنعتی و رنگ و نمک میباشد
که نوشابههای رژیمی برخلاف نامشان به دلیل طعم دهندههای
مصنوعی خاص، شاید بسیار خطرناکتر از نوشابههای گازدار طبیعی باشند.
مشکل اصلی اینجاست که این نوع نوشابهها تبدیل به عضو جدانشدنی رژیم
غذایی بعضی خانوادهها شده است. بر اساس تحقیقی در مجله Pediatrics،
مشخص گردیده که بین ۵۶ تا ۸۵ درصد کودکان به طور متوسط روزانه ۱ بطری
و ۲۰% جوانان و نوجوانان بطور متوسط روزانه ۱ بطری نوشابه گازدار مصرف میکنند.
همانطور که Center for Science in the Public Interest) CSPI) اشاره نموده است،
خانوادهها و مسئولین میبایست مصرف این نوشابهها را به حالت اصلی خود
که همانا جهت مصارف درمانی در موقعیتهای خاص (مثلا مشکل معده و ...)
بوده است بازگردانند. این گروه آمریکایی قبلا نیز بیانیهای را مبنی بر اینکه
خطر مصرف نوشابههای گازدار همچون مصرف سیگار باید عنوان شود، به
سازمان غذا و داروی سازمان ملل ارائه دادهاند. (خطراتی از جمله دیابت،
اضافه وزن و مشکلات دهان و دندان و معده).
۲ - چیپس و سیب زمینی سرخ شده
این خوردنی دوست داشتنی بخصوص در میان نسل جوان، شامل آکریلامید
است که این ماده عامل بسیاری از سرطانها و صدمه به بافتهای عصبی بدن
میباشد که هنگامیکه غذا در دماهای بالا پخته و یا تفت داده شود بوجود
میآید. آقای Dale Hattis استاد دانشگاه Clark آمریکا چنین میگوید :
"من تخمین میزنم که سالانه بیش از هزاران سرطان به دلیل عامل آکریلامید
در آمریکا شناسایی میشود."
هنگامیکه CSPI آزمایشات متعددی را بر روی انواع فرنچ فرایز یا همان سیب زمینی
سرخ شده و انواع چیپس انجام داد، اینطور نتیجه شد که مقدار آکریلامید موجود
در یک وعده غذای آمادۀ تهیه شده از بیرون، ۳۰۰ برابر مقدار مجاز در یک لیوان آب
از نظر آژانس محافظت از محیط زیست (EPA) است.
اما این کل داستان نیست؛ این نوع خوردنی خوشمزه شامل چربیهای
ترانس بالا میباشد که این نوع چربیها عامل اصلی انسداد رگهای خونی
و همچنین افزایش سطح کلسترول بد خون و کاهش کلسترول خوب خون هستند
(به روایت نویسنده) و همچینین عامل افزایش ریسک حملات قلبی، دیابت
و سرطان نیز میباشند.
در کل در نظر داشته باشیم که فرنچ فرایز و چیپس و امثالهم شامل دو عامل
مهم سرطانزا می باشند.
۳ - انواع دونات (نان سرخ شده) :
فرآوردهای بسیار خوشمزه! اما در صورتیکه بیشتر دقت نماییم میبینیم که چیزی جز آرد و شکر و
روغن ندارد. روغن با ترانس بالا که کیفیت آن نیز برای ما معلوم نیست. همچنین طعم دهندههای مصنوعی
را فراموش نکنیم.
ضمنا به نظر شما یک عدد دونات چقدر میتواند ارزش غذایی داشته باشد؟
آیا به خوردنش می ارزد؟
۴ - انواع کیکها و بیسکوییتها و کلوچههای آماده:
این مجموعه شامل انواع کیک، بیسکوییت، کیکهای بسته بندی و ... میشود. عامل اصلی که در این
نوع فرآوردهها بد است همان روغن ترانس بالا بعلاوه مواد نگهدارنده و طعم دهندههای صنعتی است.
همچنین نکته قابل تامل این است که این مجموعه مواد غذایی که به صورت صنعتی تهیه میشود،
شامل مقادیر بیشتری از روغن میباشند.
اگر برای شما سخت است که عادت روزانه خود را کنار گذاشته و انواع کیک را از صبحانه خود حذف کنید،
حداقل سعی کنید تا این مدل محصولات را از نان فانتزی نزدیک محل زندگی خود تهیه نمایید که حداقل از
عاری بودن از مواد نگهدارنده و طعم دهندههای مجاز در آن مطمئن شوید. همچنین از استفاده از روغن
کره به جای مارگارین اطمینان حاصل نمایید.
۵ - گوشتهای فرآوری شده (سوسیس، کالباس و ...):
این دسته از محصولات شامل گوشت فرآوری شده (شامل سوسیس،
کالباس، همبرگر، رست بیف آماده و ...) دربردارندۀ مواد سرطانزایی بوده
که مهمترین آنها سدیم نیترات میباشد. سدیم نیترات یک مادۀ سرطانزای
بسیار خطرناک بوده که هیچ جایی در بین رژیمهای غذایی انسان ندارد.
با توجه به تحقیقی که دانشگاه هاوایی در نتیجه ۷ سال بررسی بر روی
از این نوع مواد غذایی استفاده میکردهاند انجام شده است، این طور نتیجه
شده که ۶۷% از آنها خطر ابتلا به سرطان پانکراس را در مقابل افرادی که
از این نوع مواد مصرف نمیکردهاند، در خود افزایش دادهاند.
پس چرا وقتی هیچ اجباری به مصرف این نوع
غذاها نیست، خطر ابتلا
۶ - غذاهای کنسرو شده :
یک قوطی غذای کنسرو شده مانند قرمه سبزی و یا سوپ شاید برای
ما خیلی جالب و خوشمزه و همچنین پرکاربرد (مثلا برای راه مسافرت) باشد.
ولی باید این را دانست که یک قوطی غذای کنسرو شده شامل مقدار زیادی
چربی ترانس بالا، سدیم و طعم دهندههای مصنوعی مانند MSG (یک نوع طعم
دهندۀ غذاهای کنسروی) است. همچنین یک بشقاب غذای کنسروی مانند
قورمه سبزی یا سوپ، گاه تا ۱۰۰۰ میلیگرم نمک افزوده دارد که هر کس معمولا
به تنهایی یک بشقاب بیشتر میخورد.
متخصصین تغذیه توصیه میکنند که حداکثر نمکی که
در یک روز بدن ما نیاز دارد،
۷ - انواع کره حیوانی و گیاهی (مارگارین):
دو نوع خوردنی مختلف وجود دارند که به خاطر دو دلیل برای سلامتی مضر
میباشند، و جالب اینکه جایگزینی هر کدام با هم باز هم همان اثر را دارد!
مارگارین اصالتا یک نوع روغن هیدروژنه میباشد. یک قاشق غذاخوری
مارگارین شامل ۳۰ کالری انرژی،
۳/۵ گرم چربی و نیم گرم چربی اشباع شده دارد. در کل روغنهای هیدروژنه
بیشترین مقدار ترانس را دارا میباشند.
کره حیوانی، به اندازه مارگارین خطرناک نیست اما یک قاشق غذاخوری
آن شامل ۱/۵ گرم چربی اشباع شده میباشد. در هر صورت باید درنظر داشت
که هم کره و هم مارگارین، هر دو عامل مهمی در بروز بیماریهای قلبی میباشند.
نتیجه گیری :
الف) به نظر من اینها همه درست است و همچنین بسیاری از غذاهای
دیگر موجود است که شاید مشتق شده
از همین غذاهای پایه باشند. مثلا پیتزا یا اسنک و ... . من شخصا ترجیح میدهم
بیشتر عمر کنم تا اینکه به نیاز حس چشایی خود پاسخ گویم.
ب) غذاهای بیرون (فست فود) اصلا خوب نیست و مهمترین عامل بیماریهایی
نظیر سرطان پانکراس، بیماریهای معده و ... است.
با اینحال که ممکن است فست فودها آلوده بوده و بیماریهای اورژانسی
ایجاد نمایند.
ج) دو مورد از عوامل مهم بیماریزا و سرطانزا همانا روغنهای ترانس بالا
و طعم دهندههای شیمیایی است
http://www.drzohrabi.ir
بی تو ( )
میدونی طاقت جدایی رو ندارم میخوامکه نری تو از کنارم
ازت زیاد خاطره دارم میخوام اسم تو من نفس بذارم
ازتو بگم در سایه سارم هر جابری من دوستت میدارم
از عاشقای این دیارم به یاد شبای زیر بارون
که خیس میشد تمامسرا پامون شبا همش من خواب تو را می بینم
بین هفت تا آسمون رو زمینم میدونی طاقت جدایی روندارم
با تو مثل صد تا بهارم
خونین شهر!شهر خون! آزاد شد... ( اخبار )
خونین شهر!شهر خون! آزاد شد...
چه شادی وصف ناپذیری داشت وقتی بعد از 19 ماه اسارت، خرمشهر مالِ خودمون شد! برگشت به آغوش وطن!
نزدیک سوم خرداد که می شه ،نوای "ممد نبودی.." دلهارو روونه ی خرمشهر میکنه،
روزهای آزادی.. و فراق از نبود سید محمد علی جهان آرا
سید محمد نبود تا ببینه که بچه ها گل کاشتن!!! آخه سید برای خرمشهر خیلی زحمت کشید
تو جریان کشف کودتای نوژه با سِمَت فرمانده پایگاه سوم دریایی خرمشهر برای حفظ امنیت و در جریان حماسه ی خونین شهر، با سِمَت فرمانده سپاه خرمشهر، فعالیتهای چشمگیری داشت.البته همزمان جهاد سازندگی خرمشهر رو پایه گذاری کرد و واحد عمرانی سپاه رو تاسیس کرد.
وقتی ارتش عراق حمله کرد مردم وضع بدی داشتن.سید برای نجات مردم به خیابونها می رفت.کمک سید محمد به قدری تأثیر داشت که یکبار با نجات دختری، باعث شد پدرِ مُسنِ اون دختر داوطلبانه لباس رزم بپوشه و به جمع بچه ها ملحق شه.اون پیرمرد می گفت:
"چهره ی مصمم و اراده ی قوی محمد این جرأت را به من داد"
در گیر و دار جنگ و اشغال خرمشهر امیدی به زنده موندن نبود، بچه ها با بی سیم شهادتنامه ی خودشون رو می گفتن و یک نفر یادداشت میکرد. بچه ها می گفتن:"ما که رفتنی هستیم حداقل بگذارید چند تا از آنها را بزنیم و بعد برویم"...
با بی سیم به جهان آرا اطلاع دادند: " پل را گرفته اند و خرمشهر سقوط کرد !!! "
سید با صلابت پیغام داد:" مواظب باشيم، ايمانمان سقوط نکند "
سید محمد آگاهی سیاسی و اجتماعی ویژه ای داشت، از مطالعه ی متون انقلابی غفلت نمی کرد،به برادران سپاه می گفت:"... از طولانی شدن دوران امتحان و افزایش سختی ها نهراسیم.زیرا علاوه بر اینکه خود را از قید انکار شرک آلود و وابستگی ها پاک و خلاص می کنیم.ریشه و نهال انقلابمان عمیق و استوارتر می شود و از انحراف و شکست مصون می ماند."
"ولنبلونکم حتی نعلم المجاهدین منکم و الصابرین و نبلوا اخبارکم"
" و البته شما را در مقام امتحان می آوریم تا آن را که در راه خدا جهاد دارد و صبر میکند معلوم سازیم و اخبار و اظهارات شما را بیازماییم"—سوره ی محمد آیه ی31—
توی وصیت نامه ی سید محمد، حرفهای قشنگی بود:
«...ای امام! به عنوان کسیکه شاید کربلای حسینی را در کربلای خرمشهر دیده ام سخنی با تو دارم که از اعماق جانم بر می خیزد و آن این است:
"ای امام! از روزی که جنگ آغاز شد و تا لحظه ای که خرمشهر سقوط کرد من یک ماه به طور مداوم کربلا را دیدم، هرروز که حمله ی دشمن با برادران سخت تر می شد و راه نجاتی نبود به اتاق جنگ می رفتم ،گریه آغاز کرده و فریاد می زدم:
ای رب العالمین بر ما مپسند ذلت و خواری را"....»
امام حسین(ع) فرمودند:
"مرگ با عزت بهتر از زندگی با ذلت است"
سید محمد علی جهان آرا،شهریور 1333 پا به دنیا گذاشت و شهریور 1360 پا به ملکوت...
در سانحه ی هوایی در منطقه ی کهریزک تهران به همراه 14 فرمانده ی دیگر از جمله تیمسار فلاحی، فکوری،نامجو،...به شهادت رسید.
می دانی از شهریور ماه سال 60 تا خرداد ماه سال61 ، 9 ماه جهان آرا در کنار بچه ها نبود
اما وقتی صدای آزادی شهر به گوش می رسید، جای خالی سید محمد بیشتر احساس می شد...
ممد نبودي ببيني شهر آزاد گشتهخون يارا نت پر ثمر گشتهممد نبودي ببيني شهر آزاد گشتهخون يارا نت پر ثمر گشتهآه و واويــــلا... كو جهان آرانور دوچشمان تر ماممد نبودي ببيني شهر آزاد گشتهخون يارا نت پر ثمر گشتهممد نبودي ببيني شهر آزاد گشتهخون يارا نت پر ثمر گشتهآه و واويلا... كو جهان آرانور دوچشمان تر ما »اي نخل غلتيده به خوناشكي از شاديهم چو من بفشان ... روز آ ز ا د يخيل ياران را ... خيز و ياري كندشت شادي را ... آ بـياري كننخل در آ تش شعله ورگر چه شد بي سرنو بتي د يگر گشته بار آورشهد پيروزي خوشـهء خر مازورق ومن ... ماهي و در ياممد نبودي ببينيگر يهء باران لاله رو يا ند از تربت يارانگشته آبادان هرچه و يران شدتربـت ياران گلباران شد«ممد نبودي ببيني شهر آزاد گشتهخون يارا نت پر ثمر گشتهممد نبودي ببيني شهر آزاد گشتهخون يارا نت پر ثمر گشتهآه و و ا و يـــلا... كو جهان آرانور دوچشمان تر ما » شادروان بخشو(جهانبخش کردی زاده) و کویتی پور آفرینندگان این نوحه خاطره انگیز
آداب و روش استخاره با تسبیح ( اخبار )
. در رابطه با استخاره سخن به میان آمد. سید عرب فرمود:
اى سید با تسبیح به چه نحو استخاره مىكنى؟
گفتم: سه مرتبه صلوات مىفرستم و سه مرتبه مىگویم: «استخیر الله برحمتة خیرة فى عافیة» پس قبضهاى از تسبیح را گرفته مىشمارم، اگر دو تا بماند بد است و اگر یكى ماند خوب است.
فرمود: این استخاره،دنباله ای دارد كه به شما نرسیده و آن این است كه هرگاه یكى باقى ماند فورا حكم به خوبى استخارهندهید بلكه دوباره بر ترك عمل، استخاره كنید اگر زوج آمد كشف مىشود استخاره اول خوب است اما اگر یكى آمد كشف مىشود كه استخاره اول میانه است.
آدرس مطلب درج شده در تبیان :
http://www.tebyan.net/Religion_Thoughts/InAwaitingOfSavior/Articles/2003/8/28/3293.html
نوروز88 ( اخبار )
جمعیت هلال احمر استان کرمان در ایام نوروز 88 در چهارچوب طرح ملی امداد و نجات جاده ای در محورهای مواصلاتی استان ، ضمن تجهیز 9 پایگاه ثابت و راه اندازی 8 پست موقت و 12 پست سیار طی 148 ماموریت و امداد رسانی به 120 مورد تصادف اقدام به ارائه کمکهای اولیه به 119 نفر و نجات و رها سازی 57 نفر از داخل خودروهای سانحه دیده و اعزام 144 نفر از مصدومین به مراکز درمانی استان و سرویس دهی 785 نفر از مراجعین سرپایی نموده است . همچنین این جمعیت با ارائه خدمات اسکان و پذیرایی از مسافرین و در راه ماندگان به یاری بیش از 1400 نفر از هموطنان عزیز شتافته ست
شش نفر در جاده ضیابر به فومن بر اثر سانحه تصادف کشته شدند ( اخبار )
به گزارش خبرنگار مهر در صومعه سرا، به دنبال این حادثه که بامداد دوشنبه روی داد سه نفر نیز به شدت مجروح و به بیمارستانهای صومعه سرا و رشت منتقل شدند.
سرپرست پلیس راه استان گیلان، سرعت، سبقت غیرمجاز و انحراف به چپ یکی از این سه خودروی سواری را علت این حادثه عنوان کرد.
سرهنگ غلامرضا سیری افزود: خودروی سواری ماکسیما بر اثر سرعت غیر مجاز و ناتوانی راننده در کنترل خودرو پس از برخورد با دو دستگاه سواری پراید و پژو از جاده اصلی منحرف و دیوار یک واحد مسکونی را تخریب کرد.
يافته تازه درباره اکسیژن خون کوهنوردان ( تخصصی امداد کوهستان )
بزرگترین مرکز خرید در پایتخت بنگلادش ( اخبار )
بهترین جستجوگر ( )
جهت يابي ( دانستنیهای )
جهت یابی با استفاده از درختانخم بودن تنه ی درختان جنگل به یک جهت جنوب را به ما نشان می دهد (سمت کوژ جنوب را نشان میدهد )این روش بسیار تقریبی است و به هیچ عنوان جنبه عمومی ندارد.خزه زدن و یا پوسیده بودن یک طرف از اکثر درختان جنگل جهت شمال را به ما نشان می دهد (سمت خزه زده شمال است .این روش بسیار تقریبی است و به هیچ عنوان جنبه عمومی ندارد)اگر جایی باشیم که کنده ی درخت بریده شده وجود داشته باشد می توان بکمک حلقه های سنی درخت جهت یابی کرد؛ بطوریکه آن سمت از درخت که حلقه های سنی آن تداخل بیشتری با هم دارند شمال را نشان می دهد . اگر مقطع درخت بريدهشدهاى را نگاه کنيد، تعدادى دواير هم مرکز را مشاهده خواهيد کرد. که هر يک از آنها نشان يکسال عمر درخت ميباشد. درختى که بطور دائم آفتاب به تنهاش بتابد، دايرههاى نشاندهنده عمر آن درخت در يک سمت به هم نزديکتر شده و در سمت ديگر از هم دور خواهند بود. سمتى که دوايرش از هم دورتر هستند، سمت جنوب است (بعلت تابش زياد آفتاب و رشد بيشتر آن) و سمتى که دوايرش بهم نزديکترند، سمت شمال ميباشد. لازم به يادآورى است که در نيمکره جنوبى سمتها عکس اين وضعيت خواهد بود.در هوای برفی آن طرف از اجسام که برف بیشتری در آن سمت جمع شده است شمال را نشان میدهد لازم به توضیح است که جمع شدن برف بیشتر در یک نقطه می تواند در اثر توپوگرافی زمین باشد لذا این روش روش چندان مناسبی در جهت یابی نیست.
جهت يابي توسط بوهاتشخيص بوها راهي براي جهت يابي است مردم پلي نزي همواره در قايق هايشان با خود خوک ميبرند. زيرا خوکها نسبت به بوها بسيار حساس بوده و نزديک سرزمينهاي بودار تغيير رفتار ميدهند. بوي سينه دريا ما را به سمت خشکي هدايت ميکند. بوهاي تازه را روي دريا بهتر از خشکي ميتوان تشخيص داد زيرا که بوي نمک بر روي دريا مداومتر است. در صحرا هر بويي بيانگر حضور انسان است بهترين زمان صبح زود و عصرها ميباشد وقتي که جهت باد را ميتوان تشخيص داد. بوها نزديک به سطح زمين قوي تر هستند اگر شيء ساطع بو روي زمين باشد.
جهت یابی به کمک لانه مورچه ها اگر قطبنما همراه نداشته باشيد و هوا هم ابري باشد مورچهها ميتوانند جهتها را به شما نشان دهند.مورچهها خاك لانه خود را به سمت شرق ميريزند تا هنگام روز به عنوان سايهباني برايشان عمل كند. مورچهها خاك را از لانه بيرون ميريزند تا ذخيرهگاه خود را وسيعتر كنند و آن را سمت شرق ميريزند تا هنگام روز راحتتر كار خود را انجام دهند. بديهي است با شناختن شرق جهات ديگر را نيز به راحتي تشخيص ميدهيد.
جهت یابی به کمک ساعت مچی ساعت شما به كمك خورشيد ميتواند مانند يك قطبنماي ساده برايتان عمل كند. در ساعتهاي عقربهدار دو عامل «ساعت 12» و «عقربه ساعت شمار» ميتوانند در جهتيابي به شما كمك كنند. اگر عقربه ساعت شمار را طوري بگيريد كه سايه آن منطبق بر خودش باشد، (يعني درست به سمت خورشيد باشد) نيمساز زاويهاي كه عقربه ساعت شمار با ساعت 12 ميسازد جنوب را به شما نشان ميدهد. (اين در صورتي است كه در نيمكره شمالي باشيد.) در اين صورت پشت سر شما شمال، دست چپ شما شرق و دست راست شما غرب است.به اين ترتيب جهت تقريبي قبله را هم تشخيص دادهايد. اگر كمتر از 10 درجه به غرب منحرف شويد جهت قبله را هم تشخيص دادهايد.
جهت يابي با ساعتمحدوده شمالي بين N 5/23-N 5/66پيدا کردن شمال با استفاده از ساعت :* عقربه ساعت شما را به سمت خورشيد بگيريد.* نصف فاصله بين عقربه ساعت شمار و ساعت 12 ظهر، جنوب است و نقطه مقابل آن شمال است.* (اگر ساعت به روي رقم ديگرست ساعت 13 را به جاي 12 انتخاب کنيد.)محدوده جنوبي بين N 5/23-N 5/66* عدد 12 را رو به خورشيد بگيريد.* نصف فاصله بين ساعت 12 و عقربه ساعت شمار، شمال است.
جهت یابی به کمک سایه چوبی را به طور عمودی در زمین فرو کنید و انتهای سایه چوب را علامت گذاری کنید. پس از چند دقیقه راس سایه دوم را نیز نشانه گذاری کنید. اگر از نقطه اول به نقطه دوم خطی بکشید و امتداد دهید به سمت شرق میرود. رو به خورشید جنوب است. جهت یابی به کمک تنه درختان
استفاده از گوشها براي تعيين جهت بوميان گرينلند از صداي نر پرنده اي به نام درسه برفي (snow-hunting) به عنوان راهنما در مه استفاده ميکنند. هر پرنده نر صداي به خصوصي دارد که اسکيموها اين صداها را از بالاي آبدره ها به راحتي ميشنوند. در مه از صدا را دنبال کرده و به راحتي به خانه ميرسند.* هنگام راه رفتن سر خود را به دنبال اين صدا به جهات مختلف بچرخانيد به محيط اطراف گوش کنيد: صداي نهر، رودخانه، ترافيک بزرگراه، باد ته دره ها يا امواج.* هنگام مه يا در شيب، در منطقه اي کوهستاني يا تپه اي، صداي فرياد يا صوت منعکس ميشود. 5 ثانيه طول ميکشد که صدا مسافت يک مايل (KM 6/1) را طي کند. از اين طريق موقعيت تقريبي خود را ميتوانيد با گوش دادن به صداها تخمين بزنيد. از اين روش در کشتيها هنگام مه استفاده شود. آنها از صداي زنگ، شليک تفنگ، آژير خطر، يا فرياد زدن استفاده ميکنند. هر ثانيه که از توليد تا بازگشت صدا بگذرد يعني صدا مسافتي حدود 560 فوت (170 متر) را از منبع صدا طي کرده است. * قايقرانان نيز ميتوانند به صداي پرنده هاي دريايي يا امواج گوش کنند. وقتي صداي شکسته شدن امواج شنيده ميشود يعني به کناره ها يا خليج نزديک هستند.
جهت يابي بوسیله ابرها ابرها بعضي از عناصر خاص روي سطح زمين را منعکس ميکند. روي زمين نزديک به آبهاي پوشيده از يخ ابرها تصوير آب آزاد را منعکس ميکند زيرا در اين جا آب تيره نسبت به مناطق يخ زده نور کمتري را منعکس ميکنند. اين بازتاب به شکل نقطه اي سياه بر روي سطح زيرين ابر ميباشد. اين نقطه سياه درواقع اندازه آب موجود را نشان نميدهد چون منطقه اي کوچک ميتواند بازتابي وسيع بر روي ابر از خود داشته باشد. اين اتفاق در مناطق قطب شمال رخ ميدهد که بخار موجود در هوا بر روي عمل انعکاس تأثير گذاشته و نقطه سياه روي ابر را بزرگتر ميکند به اين پديده «آب آسماني» ميگويند. جريان درحال حرکت يخ و يا کوه يخ را از طريق درخشش آنها در هواي ابري تشخيص داد. يک تکه کوچک يخ گاهي منطقه بزرگي از «يخ هاي چشمک زن» را خلق ميکند. روي زمين، ابرها آلودگي اندک شهرها را نشان ميدهند شهرهايي که زير خط افق هستند از فاصله 48 تا 80 کيلومتر ديده ميشوند.در کشورهاي قطبي يا کشورهايي با کوههاي برفي شکل کلي زمين در آسمان ابري منعکس ميشود. ازطريق آن ميتوان زمينهاي برفي، آبهاي آزاد مناطق صخره اي، يخهاي تازه (رنگ سبز- آبي) و تکه زمينهاي گياهي که «برف صورتي» ناميده ميشوند يعني به رنگ متمايل به صورتي بازتاب داده ميشوند را تشخيص داد. در مناطق پوشيده از گياه، تکه هاي يخي و زمينهاي برفي که رنگ آبي پولادي روي سطح زيرين ابرها بازتاب داده ميشوند. در صحراهاي بدون ابر، «درخشش صحرا» وجود دارد، درخششي که ناشي از انعکاس گرماست.به خاطر قدرت انعکاس ضعيف تر در مناطق پوشيده از گياه، آباديهاي کويري ايجاد درخشش در صحرا ميکنند.در صحرا فاصله شتربان از زمين تقريب 3 متر است و آباديها معمولاً با تپه هايي تا ارتفاع 305 متر محصور شده اند. شتربان گرد و غبار ايجاد شده توسط گرماي خورشيد را بر روي درختان آبادي از دور ميبينيد.جهت يابي بوسیله اشکال و جهت برف و یخمناطق قطبي و مناطق صحراي گرم شني به هم شبيه هستند. تپه هاي برقي شبيه تپه هاي شني است. با اين تفاوت که تپه هاي برفي کمي کوچکتر و بيثباتترند.تپه هاي معمولي برفي بسيار شبيه اند به تپه هاي شني که موازي باد غالب هستند.Sastrugi بين چند اينچ تا 3 فوت ارتفاع دارد و هميشه نزديک به هم هستند. اينها براي جهتيابي در روزهاي ابري کاربرد دارند. در نزديکي قطب شمال جايي که قطب نما کار نميکند بسيار مفيد هستند. برف تازه را سوراخ کنيد تا جهت sastrugi را بفهميد. سطح برف و يخ را بادهاي غالب پاک ميکنند. فرسايش ناشي از يخ زدگي در شيبهاي جنوبي بيشتر است زيرا در شب سردتر و در روز گرمتر است. وقتي که باد قوي گرم قدرت ذوب کردن سريعتر برفها را نسبت به خورشيد دارد. جهت باد خيلي مهم است. اما ممکن است در تعيين جهت دچار اشتباه شويم.در دامنه هاي جنوبي، گرماي خورشيد، سايه هاي ذوب شده برجاي ميگذارد. سايه هاي ذوب شده درختان و سنگها بر روي برف انباشته ميشود. اين پديده بخصوص در بهار ديده ميشود.جهت باد بسيار مهم است. زيرا يک باد گرم و شديد برفها را زودتر از خورشي دآب ميکند، که اين پديده ميتواند شما را در جهت يابي گيج کند.
يخ زدگي دريا و جهت يابيتکه هاي کوچک يخ صاف، مسافت احتمالي شما را از ساحل نشان ميدهد. اگر تکه هاي يخ مانند پازل نزديک هم هستند، نشان ميدهد که شما از خشکي خيلي دور نيستيد. اگر لبه هاي تکه هاي يخ تيز و برنده است، بيانگر نزديکي به ساحل ميباشد اما اگر قطعات يخ گرد و از هم دور هستند، نشان اين است که از ساحل دوريد.
جهت يابي توسط يخچالهايخچالها با سنگها يا مانعي بزرگ، ميز يخچالي را تشکيل ميدهند. صخره هاي بزرگ از آب شدن يخ زيرشان ممانعت ميکند. بنابراين سنگ همچنان روي سطح يخ باقي ميماند. سنگها يا موانع تدريجاً به عنوان محور قرار ميگيرند. پايه ها نشان دهنده جنوب هستند به دليل تابش خورشيد بيشترين مقدار ذوب را دارد و به سمت جنوب خم شده و حالت ميگيرد. بعد از مدتي اين پايهها آب ميشود و خورشيد اين فرآيند را همچنان انجام ميدهد.
تأثيرات خورشيد و بادفرسايش يخ در شيبهاي جنوبي به خاطر سرماي بيشتر در شب و گرماي بيشتر در روز چشمگيرتر است.در نيمه گرمتر سال فرسايش در شيبهاي شمالي تپه ها نامحسوس تر است. در شيب هاي جنوبي گرماي خورشيد بر روي توده هاي برفي، درختان، بوته ها و سنگها سايههاي جذاب مي سازد. توجه کنيد که جهت باد بسيار مهم است زيرا يک باد گرم و قوي برف را سريعتر از خورشيد ذوب ميکند.
جهت يابي از روي باد بادها را از جهتي که ميوزند، نامگذاري ميکنند مانند باد شمالي از شمال.هر منطقه اي باد غالب و برجسته اي دارد که در فصل خاص يا گاهي در تمام فصول ميوزد. باد غالب، باد خاصي است که وزش آن طولاني تر بوده و در جهت خاصي مي وزد.باد غالب بر رشد درختان و گياهان، جهت جمع شدن برفهاي باد آورنده و در جهت علفهاي بلند تأثيرگذار است. در هر منطقه اي باد غالب ويژگي هاي خاص خود را دارد مثل درجه حرارت، رطوبت و سرعت که در فصول مختلف تغيير ميکند.در روي دريا و اقيانوسها بادهاي غالب داراي ويژگيها و ابرهاي خاص خود هستند.
جهت يابي از روي باد غالب منطقهنواحي معتدل: از غروب مي وزد. (در هر دو نيم کره شمالي و جنوب )نواحي گرمسيري: بين مناطق شمال شرقي و جنوب شرقي جريان دارند. خط استوا: معمولاً از سمت شرق مي وزد. نيم کره شمالي: بادهاي شمالي از بادهاي جنوبي سردتر است.
تأثيرات خاص بادهابادهاي صحرايي يا بياباني: همگي خشک و معمولاً همراه با ابر و باران است.نواحي قطبي: اگر دماي باد گرمتر از محيط باشد جهت آب را نشان ميدهد. افت ناگهاني دما بدون تغيير جهت، امکان وجود يک کوه يخي شناور را نشان ميدهد.روي زمين: براي پيدا کردن جهت حرکت مستقيم ميتوان از باد غالب استفاده کرد. باد به همان سمتي که بايد بوزد ميوزد. بنابراين مواظب هرگونه تغيير دما، رطوبت و قدرتي که باعث تغيير جهت باد شود، باشيد.در جنگلها: به تغيير جهت ابرها دقت کنيد. مخصوصاً ابرهاي بلندي که توسط بادهاي غالب آورده ميشوند. با نگاه به نوک درختان ميتوانيد جهت باد را بفهميد.
جهت يابي باد غالبدرختان تنها در مناطق باز و سريع، مخصوصاً مناطق معتدل به بادهاي غالب عادت ميکنند. در زمستان باد غالب معمولاً با برف و تگرگ همراه است که باعث شکستن شاخه هاي جوان ميشود. جهت يابي از روي درختان و گياهان هرگونه اي از درختان برشها و خصوصيات خاص خود را دارد. باد و آفتاب بر درختان تأثير ميگذارند و اين سرنخي است براي محاسبه جهت شمال- جنوب.
تأثيرات باد بر درختان: جهت خم شدن اغلب درختان منطقه نشان دهنده جهت وزش باد غالب منطقه است. با دانستن جهت بادهاي شديد و با نگاه کردن به درختان در مسير باد ميتوانيد چهار جهت اصلي را تشخيص دهيد.باد ممکن است با صدمه زدن يا خشک کردن شاخه هاي جوان، رشد درخت را کند يا متوقف کند.درختي که براي تعيين جهت استفاده ميشود بايد در محلي باز و وسيع باشد. نبايد در پناه تپه، درختان ديگر يا ساختمانها باشد. چند تا از درختان نزديک به هم را مورد آزمايش قرار دهيد. مطمئن باشد که درختان هرس نشده باشند.
اثرات خورشيد بر درختانمعمولاً وزش باد، باعث کند شدن رشد درختان ميشود برعکس که خورشيد رشد شاخه ها و برگها را زياد ميکند.در نيم کره شمالي، قوس خورشيد به سمت جنوب است به همين دليل درختان جنوب بهتر و بيشتر رشد ميکنند وجود درختاني مثل: صنوبر سياه و سفيد، راش، بلوط، درختان آزاد، شاه بلوط هندي، افرا نروژي و درخت اقاقيا صحت اين مسئله را ثابت ميکنند. اين درختها در جنوب بيشتر ديده ميشود. (مطمئن باشيد که اين درختان درمعرض بادهاي شديد هستند) به خاطر نوع تابش خورشيد، شاخه هاي جنوبي درختان افقي تر و شاخه هاي شمالي عموديترند.درختان مثل کاج، سرو، صنوبر راست رشد ميکنند.بعضي انواع درختان نيز بدون نور خورشيد رشد ميکنند.خزه و گل سنگ در سايه بهتر رشد ميکنند و در مکانهاي مربوط عمرشان بيشتر است. در آمريکاي شمالي يک اصول کلي وجود دارد که تبخير در درختان و صخره هاي قسمت شمالي خيلي کمتر است. خزه در نور آفتاب خرمايي رنگ است و در مکانهاي سايه و مرطوب سبز يا طوسي رنگ.در نيم کره شمالي، معمولاً درختان برگ ريز در شيب هاي جنوبي تپه ها مي رويند و سراشيبهاي شمالي هميشه سبز است.در کوههاي سنگي، کاجهاي انحناپذير در شيب جنوبي صنوبر انگلمان در شيب شمالي ميرويند.کاکتوسهاي شبکه اي به سمت جنوب تمايل دارند.به خاطر درجه حرارت شمال، گلها و گياهان به سمت جنوب و شرق تمايل دارند.نوعي درخت با نام علمي سينوم لاکيناتوم وجود دارد که رشد برگهايش به سمت خط شمال- جنوب است ودر نور آفتاب ميرويد.
نشانه هايي که سرخپوستان به کار ميگيرندجهت رويش بعضي از درختان به سمت جنوب است زيرا به سمت خورشيد رشد ميکنند.پوست بعضي درختان به سمت شمال تيره تر و خشن تر است.حلقه هاي تنه درخت به سمت شمال ضخيم تر از قسمت جنوبي هستند.زمين اطراف ريشه درختان به سمت جنوب سست تر و توخالي تر از قسمت جنوبي است پس زمين به سمت شمال سفت تر بوده و به خشکي زمين جنوبي نيست.
جهت يابي بوسیله حيوانات و حشرات عنکبوتها لانه خود را درمقابل باد نمي سازند. يک لانه پاره شده و دوباره ساخته شده نشان دهنده اين است که باد وزيده شده، باد غالب نبوده است. اغلب حيوانات، پرندگان و حشرات لانه هاي خود را خارج از مسير باد و ايمن ميسازند. در بالاي عرض جغرافيايي شمالي، قسمت شرقي تپه ها و کوهها بهتر و مناسبتر است. ميتوان به راحتي لانه هاي زيرزميني موشها را زير کنده هاي مرده درختان، لانه دارکوبها و پرندگان پيدا کرد. اينها نشان دهنده جهت شرقي، جنوب شرقي و جنوب هستند.
نشانه هاي مور تپه هامورچه هاي جنوبي، مور تپه ها يا خانه هاي خود را بر روي شيبهاي جنوب شرقي ميسازند زيرا خورشيد در پاييز و زمستان بيشتر به اين قسمتها مي تابد.مور تپه هاي خود را نزديک درختان و صخره هاي جنوبي و جنوب شرقي بنا ميکنند. تنها مورچه دروگر غرب آمريکايي است که فقط وروديه مور تپه را در پايين جنوب شرقي و جنوبي ميسازد. البته لانه مورچه نقره اي هم در مناطق کوهستاني بلند کولورادو به همين شکل است. جهت یابی به کمک ستارگان دب اکبر , ذات الکرسی و ستاره قطبی در بالاى قطب شمال (در فضا) ستاره ثابتى است بنام ستاره قطبى که اگر رو به آن بايستيد رو به شمال خواهيد بود. براى پيدا کردن اين ستاره ميتوان از ستارگان دب اکبر و ذات الکرسى استفاده نمود. ستارگان دب اکبر هفت ستاره ميباشند که به شکل ملاقه قرار گرفتهاند. اگر دو ستاره آخر يعنى لبه ملاقه را در نظر بگيريم و بوسيله يک خط فرضى آنها را بهم وصل نموده و پنج برابر امتداد دهيم اين خط به ستاره قطبى ميرسد. بوسيله مجموعه ستارگان ذات الکرسى نيز ميتوان ستاره قطبى را پيدا کرد. اين ستارگان به شکل W بوده که راس زاويه وسطى آن بسمت ستاره قطبى ميباشد. اين دو گروه ستارگان (دب اکبر و ذات الکرسى) نسبت به ستاره قطبى تقريبا مقابل يکديگرند و اگر احتمالا يکى از آنها معلوم نبود، ديگرى حتما ديده ميشود.جهت یابی به کمک خوشه پروین دستهاى ستاره، حدود ده تا پانزده عدد بشکل خوشه انگور، در يک جا مجتمع هستند که به آن مجموعه خوشه پروين ميگويند. اين ستارگان مانند خورشيد از شرق به طرف غرب در حرکتند، ولى در همه حال دم آنها بطرف مشرق ميباشدجهت یابی به کمک ستارگان بادبادکی حدود هفت يا هشت ستاره در آسمان وجود دارد که به شکل بادبادک يا علامت سوال ميباشند. اين ستارگان نيز از شرق بطرف غرب حرکت ميکنند و در هر حال دنباله بادبادکى آنها بطرف جنوب استجهت یابی به کمک ماه برای جهت یابی توسط ماه ابتدا باید بدانیم که در نیمه ی اول ماه هستیم یا نیمه ی دوم ؛ روش تشخیص آن نیز به قرار زیر می باشد: دو سر هلال ماه را با یک خط فرضی به هم متصل می کنیم و آن خط آنقدر ادامه می دهیم تا به زمین برسد اگر شکل بدست آمده از این کار p انگلیسی بود در نیمه ی اول ماه هستیم و اگر شکل بدست آمده q انگلیسی بود در نیمه ی دوم ماه قرار داریم _حال اگر در نیمه ی اول بودیم طرف کوژ (برآمده) هلال جهت مغرب را نشان می دهد.
_و اگر در نیمه ی دوم ماه بودیم طرف قعر ( تو رفتگی ) هلال مغرب را نشان می دهد.قطب نماي ماه در يک شب مهتابي چوبي را داخل زمين فرو کنيد. با سنگ نوک سايه را علامت بگذاريد. ده دقيقه بعد با سنگي ديگر نوک سايه جديد را علامت بگذاريد. دو نقطه را به هم وصل کنيد اين خط مسير شرق- غرب را نشان ميدهد
پيدا کردن جنوب توسط ماهخطي را بين دو تيزي هلال ماه رسم کرده و آن را تا زمين امتداد دهيد. انتها يا امتداد اين خط نقطه جنوب را در موقعيت شما نشان ميدهدجهت یابی به کمک خورشید همانطور که همگی می دانیم محل طلوع خورشید مشرق و محل غروب آن مغرب است . برای جهت یابی کافی است که بتوانیم یکی از جهات اصلی را پیدا کنیم آنگاه می توانیم با استفاده از رابطه ی معروف زیر سایر جهات را بیابیم :
اگر دست راست بطرف مشرق باشد؛ آنگاه دست چپ مغرب را نشان میدهد دراین حالت روبرو شمال و پشت سر جنوب خواهد بود .این مطلب فقط در اول بهار و پائیز صحیح است، یعنی در زمانهای دیگر، محل طلوع و غروب خورشید نسبت به مشرق و مغرب مقداری انحراف دارد که البته به سادگی قابل تصحیح است. به عنوان مثال در اول تابستان و زمستان، محل طلوع و غروب خورشید '' حداقل '' حدود 23.5 ( بیست و سه و نیم ) درجه با محل دقیق شرق و غرب فاصله دارد که این خطا به هیچ وجه قابل چشم پوشی نیست.
جهت یابی بکمک ستاره هاي اوريون کمربند ستاره هاي اوريوناوريون از 7 ستاره نزديک به هم کمربند ستارگان است. سه ستاره نزديک به هم کمربند ستارگان است. زمان ديدن صور فلکي اوريون وقتي است که از قسمت مشرق طلوع کرده و از مغرب غروب ميکند. در خط استوا، دو حالت زير تقريباً از روي سر شما ميگذرد:از شمال عرض جغرافيايي جنوبياز جنوب عرض جغرافيايي شماليجهت یابی به کمک ستاره قطبیپيدا کردن ستاره قطبيبراي پيدا کردن شمال، ستاره قطبي را پيدا کنيد.ستاره هاي ديگر به دور ستاره قطبي ميچرخند.آسانترين راه براي شناسايي ستاره قطبي، استفاده از مجمع الکواکب دب اکبر است. (از دو ستاره جلويي دب اکبر که در انتهاي کاسه دب اکبر وجود دارند خط راستي بکشيد انتهاي آن ستاره قطبي را نشان ميدهد )فاصله ستاره قطبي حدوداً 5 برابر فاصله بين دو ستاره است.دقيقاً آن طرف ستاره هاي دب اکبر، مجمع الکواکب کاسيوپیا ديده ميشود. که از 5 ستاره تشکيل شده و ترکيب آنها به شکل M يا W است. ستاره قطبي در راستاي آخرين ستاره اين مجموعه است. فاصله هر کدام از اين مجموعه ها تا ستاره قطبي تقريباً برابر است.
دوره هاي كوتاه مدت ( دانستنیهای )
آیا میدانید ( دانستنیهای )
▪ آیا میدانید که فندک قبل از کبریت اختراع شد؟▪ آیا می دانید که سالانه ۴ هزار نفر غیر سیگاری در اثر همنشینی با افرادسیگاری به سرطان ریه مبتلا شده و جان می سپرند؟▪ آیا می دانید که در زیمبابوه از هر ۵ نفر یکی مبتلا به بیماری ایدز است؟▪ آیا میدانید که در سوید سالیانه از ۹ میلیون جمعیتی که دارد فقط ۱۷۰۰ نفر میمیرند؟▪ آیا میدانید ایران به سی کشور جهان تسهیلات نظامی صادر می کند؟▪ آیا میدانیدکه تقریبا ۶۵ درصدوزن انسان را اکسیزن تشکیل میدهد؟▪ آیا میدانید که هر ۱۳ دقیقه یک کتاب جدید در امریکا منتشر میشود؟▪ آیا میدانید که حد متوسط مطالعه کتاب در بین ایرانیان ۳ دقیقه در سال است.▪ آیا میدانید که رشد تعداد ماشینها در جهان سه برابر رشد جمعیت انسانهاست.▪ آیا میدانید که از جمعیت ۶ میلیاردی جهان ۵/۱ میلیارد نفر از اب اشامیدنیمحرومند و ۶/۱ میلیارد نفر به برق دسترسی ندارند.▪ آیا میدانید که سرطان سینه چنانچه در مراحل اولیه باشد حتی با ماموگرافینمیتوان پی به وجود ان برد مگر اینکه چند سال از رشد ان گذشته باشد؟ بد نیستبدانید مصرف لیمو ترش از ابتلا به بیماری سرطان سینه جلوگیری می کند▪ آیا میدانید که در ایران سالانه ۲۸ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را ازدست می دهند. این امار در جهان یک میلیون دویست هزار نفر میباشد که نود درصد ان مربوط به کشورهای جهان سوم میباشد.▪ آیا میدانید که در هر دقیقه نسل یک موجود زنده در جهان منقرض می شود.▪ آیا میدانید که مار می تواند تا نیم ساعت بعد از قطع شدن سرش نیش بزند.▪ آیا میدانید که بیشتر هواپیماها صندلی شماره ۱۳ را ندارند.▪ آیا میدانید که اثر سیب در بیدار نگهداشتن افراددرشب بیشتر از قهوه و کافیناست.▪ آیا میدانید که ۵۵درصدسوانح هوایی در زمان نشستن هواپیماو۳۰درصد درهنگام برخاستن هواپیما رخ می دهد.▪ آیا میدانید که در تایوان بشقاب های گندمی درست میشودوافراد بعد از خوردنغذابشقاب هایشان را هم می خورند.▪ آیا میدانید که گوش و بینی درتمام طول عمر انسان در حال رشد می باشند وبزرگتر می شوند.▪ آیا میدانید که آب دریا بهترین ماسک زیبایی پوست می باشد.▪ آیا میدانید که اولین مردمانی که نخ را کشف کردند وموفق به ریسیدن ان شدندایرانیان بودند.▪ آیا میدانید که بزرگترین دریای دنیا دریای مدیترانه است و عمیق ترین نقطه انبه ۴۳۳۰متر میرسد.▪ آیا میدانید که فقط پشه ماده نیش می زند و از پروتین خون مکیده شده جهتتخم گذاری استفاده می کند.▪ آیا میدانید که به طور متوسط شما روزی ۵۰۰۰کلمه صحبت میکنید که۸۰% انبا خودتان است! منتظر مجموعه هاي بعدي باشيد...
کلاس مجازی امداد و نجات ( دانلود )
در این تایپیک جزوه هر جلسه کلاس های امداد و نجات رو که به صورت حضوری در موسسه داره انجام میشه رو قرار میدیم، جزوه ها رو به سه صورت میزارم که دوستان هر کدوم رو دوست داشتن استفاده کنن، کل جزوه هر جلسه به صورت بخش بندی شده در همین تایپیک به صورت پست وارد میشه، و به صورت PDF هم گزاشته میشه که دوستانی که میخوان جزوه رو داشته باشن راحت دانلود کنن، در ضمن فیلم های آموزشی و عکس ها و جزوه هایی که به صورت Power point هست رو هم آپلود میکنیم و تو همین تایپیک قرار داده میشه که دوستانی که دوست دارن یاد بگیرن به سهولت در اختیارشون باشه، امیدوارم همه امدادگر خوبی باشیم.
جزوه جلسه اول
جزوه جلسه دوم (بخش اول) (بخش دوم)
جزوه جلسه سوم
جزوه جلسه چهارم
جزوه جلسه پنجم
جزوه جلسه ششم
جزوه بانداژ و آتل بندی
جزوه سوختگی
جزوه ست آموزشی امداد و نجات
جزوه تروما
التماس دعا
زلزله ـ امداد و نجات ( زلزله )
زلزله ـ امداد و نجاتنويسنده : دكتر نعمت ا... خسروينشاني : بيمارستان بقيه ا... (عج) - اورژانسايران با 65 ميليون نفر جمعيت و مساحتي حدود000/648/1 كيلومترمربع و وجود 890 نقطه شهري و 68 هزار روستا و قرار داشتن در موقعيت جغرافيايي خاص مسير زلزله خيز آلپ ـ هيماليا مي باشد كه متأسفانه از فرهنگ ساختماني و مهندسي ضعيفي برخوردار مي باشد و تاكنون هر حادثه اي كه رخ داده است آسيبهاي فراواني از نظر انساني و ساختماني وارد كرده است، با توجه به موقعيت ژئوفيزيكي كشورمان و وضعيت فعلي جهان، بايد حوادث غيرمترقبه را در نظر داشت. حوادثي كه از نظر زماني، مكاني، ميزان خسارت و طيف جمعيتي مورد آسيب، بدون آگاهي و اطلاع قبلي خواهد بود ولي مي توان پيش بيني كرد.ـ حوادث فوق به دو دسته 1 ـ عوامل طبيعي 2ـ عوامل غيرطبيعي (عوامل جنگي) تقسيم مي شوند .
عوامل طبيعي، حوادث غيرمترقبه عبارتند از زلزله، سيل، طوفان و آتشفشان و ...عوامل غيرطبيعي، عواملي هستند كه انسانها در آن دخيل مي باشند مانند عوامل جنگي ـ عوامل ميكروبي ـ بحران كه براي هركدام از عوامل فوق امداد مربوط به خود را مي طلبد كه اگر اقدام جدي صورت نگيرد خسارات جاني و مالي فراواني به كشور عزيزمان وارد مي شود.
حوادث تلخ زلزله اي گذشته در نقاط مختلف كشور مانند طبس، كاخك گناباد، رودبار، منجيل، قزوين و ... بيانگر اين موضوع مي باشد كه از حوادث ديگر مخرب تر و شايعتر بوده است . بيشترين مساحت كشورمان بر روي كمربند زلزله واقع شده است. تهران بعنوان بزرگترين شهر و پرجمعيت ترين نقطه شهري بر روي يكي از زلزله خيزترين نقاط و تلاقي چند گسل واقع شده است.در روستاها، ساختمانها بدون نظارت و فقط از تل عظيم گل با حجم زياد و با ميل شخصي ساخته شده است و ساختمانهاي شهري نيز از ايمني كافي در مقابل حوادث فوق برخوردار نيست . بسياري از بناهاي تهران خصوصاً در مركز و جنوب شهر قديمي هستند، خانه هايي بدون اسكلت فلزي قبل از تصويب قانوني ايمني سازي منازل در دهه 60 بسياري از خانه هايي كه با اسكلت فلزي ساخته مي شدند ، هم اصل ايمني را رعايت نمي كردند.ـ ضمن اينكه اصولاً بساز و بفروشهاي تهران و شهرهاي ديگر افرادي هستند كه صلاحيت ساخت مسكني را ندارند و غالباً افراد كم سواد و سودجو بوده كه براي سود بيشتر حاضرند با جان مردم معامله كنند، خانه اي قديمي نيز تاب مقاومت زلزله پنج ريشتري را هم ندارند. از طرفي در بعضي از نقاط زلزله خيز وقوع زلزله چندين سال تأخير داشته است مثل تهران كه حدود 22 سال مي شود، اين نه تنها خبر خوبي است بلكه باعث انباشته شدن نيروي دروني زمين شده است و انتظار مي رود كه زلزله ايي با قدرتي بالاتر حادث شود، لذا پيش بيني حادثه و برنامه ريزي و اقدامات لازم، بايد در سه موقعيت زماني 1ـ قبل از حادثه (آموزش و برنامه ريزي) 2 ـ حين حادثه ( برنامه عملي نجات و امداد) 3 ـ بعد از حادثه ( امداد و نجات و بازپروري ) انجام پذيرد.
اقدامات قبل از حادثهالف) تشكيل سازمان ملي ايمني كشور (سازماني واحد)ب) آموزش عمومي ( كليه افراد جامعه)ج ) پيش بيني برنامه ريزي براي منابع مختلف نيروي انساني – امداد و نجات ، فضاي فيزيكي جهت ترياژ و امداد ، تجهيزات و تداركات لازمد) سازماندهي كليه نيروهاي امداد و نجات و برنامه آنكالي گروههاي اضطراري امدادـ همسو كردن كليه دستگاههاي موازي از قبيل ـ جمعيت هلال احمرـ بسيج با شاخه هاي مختلف ـ وزارت بهداشت و درمان ـ آتش نشاني ـ ستاد حوادث غيرمترقبه ـ كميته ملي كاهش اثرات و بلاياي طبيعي ـ نيروهاي مسلح ـ سازمان صدا و سيما ـ شهرداري ـ وزارتخانه هاي راه و ترابري، نيرو، مسكن و شهرسازي كه وظيفه هماهنگي حفظ و تأمين ايمني را در هنگام حوادث و بلاياي طبيعي كشور عهده دارند، تحت يك مديريت واحد انجام وظيفه نمايد چون استقرار تشكيلات منسجم و صلاحيت دار در مديريت بحران كشور مانع اتلاف شديد منايع مالي و انساني خواهد شد سازمان دهي نيروها، بسيج امكانات و منابع مختلف به نحو ايده ال انجام خواهد شد. ـ آموزش هاي عمومي قبل از حادثه توسط صدا و سيماي جمهوري اسلامي، روزنامه ها، جزوه هاي آموزشي، مانور هاي آمادگي واحد درسي از طريق مدارس و دانشگاهها، بايد به تك تك افراد جامعه آگاهي دارد زيرا مفيدترين و كارآمدترين آموزش، آموزش انفرادي جهت خود امدادي است كه با روشهاي فوق الذكر امكان پذير است.ـ پيش بيني و برنامه ريزي فضاي فيزيكي براي ايجاد اماكن امن، ترياژ مصدومين، نگهداري بيماران محل وقوع حوادث، كه با توجه به شرايط مكاني در نظر گرفته مي شود. مثلاً شهر تهران به پنج منطقه شمالي و جنوبي ـ شرقي و غربي و مركزي تقسيم مي شود كه خطرناكترين قسمت آن شمال تهران مي باشد. بايد مكانهاي امن مانند بعضي از مساجد مناسب، دانشگاه ـ بعضي مدارس و فضاهاي سبز مناسب و زمين هاي ورزشي مشخص شود و افراد رابط هركدام تعيين و امكانات تجهيز و هدف آنها تعيين شود و در جايگاه مخصوص نگهداري شود. كه در مواقع حادثه يا مانور عملي سريعاً اماكن فوق تجهيز و آماده شوند و از طرفي ديگر نيروي انساني نيز كه بصورت تيمهاي اضطراري پزشكي و پيراپزشك و امدادي سريعاً در محلهاي فوق مستقر شوند. نقشه اماكن فوق با آمار و اسامي تيمهاي اضطراري و افراد رابط و نوع تجهيزات تداركاتي، اسكاني يا درماني در مركز عمليات حوادث غيرمترقبه بايد موجود باشد و در تمام ايام سال بصورت آنكال تيمهاي فوق مشخص و آماده باشند.
اقدامات حين حادثه : حادثه اگر زلزله باشد فقط 30 – 60 ثانيه طول مي كشد و 70 – 60 درصد در نيمه شب اتفاق مي افتد و از جمعيت 12 ميليوني تهران، حدود 8 ميليون باقي خواهد ماند كه بخاطر پس زلزله و اضطراب بيش از حد اين جمعيت از منازل خارج و بدنبال اماكن امن به اين طرف و آن طرف روان خواهند بود. از طرفي بيشترين آسيب بعد از زلزله خواهد بود هر سه سد تهران ضد زلزله نيستند و از بين خواهند رفت، حتي دسترسي به چاهها به جهت استفاده از آب آنها غيرممكن خواهد بود. براي اين جمعيت عظيم هيچ كاروان تانكري روي زمين كافي نخواهد بود. در نتيجه استفاده از آب غيربهداشتي اجتناب ناپذير خواهد شد ضمن اينكه اسكان و تغذيه اين جمعيت عظيم و پريشان بعد از چند ساعت مشكلي غيرقابل حل خواهد بود زيرا تخريب چاههاي فاضلاب ـ آتش سوزي با وجود سيصد هزار علمك گازي در تهران ، بعد از 12 ساعت سراسر شهر را فرا خواهد گرفت كه خفگي در اثر دود اين آتش از بعدهاي ديگر خواهد بود.در ضمن بعلت مصرف آب غيربهداشتي، عدم تدفين اجساد، تخريب مواد غذايي و گوشتي، شيوع بيماريهاي عفوني را نيز بايد پيش بيني كرد.در آن زمان با موقعيت آشفته، تنها آموزش انفرادي و خود امدادي است كه به تمام مصدومين و افراد جامعه كمك خواهد كرد كه چگونه از خود محافظت كنند و از آسيبهاي بعد از حادثه در امان بمانند قابل ذكر است در آن ايام پرغوغا نظارت و برنامه ريزي براي نيروهاي امداد، نجات و انتقال مصدومين و افراد در معرض تهديد، هماهنگي و نظارت بر نيروهاي عمل كننده، تهيه آب سالم و غذا و دارو، امكانات اسكان موقت، تهيه تجهيزات كمك درماني و نگهداري بيماران، بكارگيري سيستم رنگ بندي و كدگزاري ـ ارتباط و اطلاع رساني، بكارگيري تيمهاي اضطراري پزشكي و پيراپزشكي در بحران و كمكهاي بين المللي، مديريت بسيار قوي با برنامه ريزي دقيقي را مي طلبد كه بايد قبل از وقوع حادثه و در زمان آمادگي ( هم اكنون) به آن انديشيد و با انجام مانورهاي عملي و مداوم، امكان دستيابي به آن اهداف را امكان پذير خواهد كرد.
اتوبوسهاي اعزامي به مناطق عملياتي را دو امدادگر همراهي ميكنند ( اخبار )
اتوبوسهاي اعزامي به مناطق عملياتي را دو امدادگر همراهي ميكنند
به گزارش باشگاه خبري فارس «توانا» ورود و خروج اتوبوسها به استانها توسط سازمان امداد و نجات پوشش امدادي داده ميشود كه بالگرد اين سازمان نيز براي اولين بار تمام طول مدت مناطق را پشتيباني ميكند. جمعيت هلال احمر در سال نو آوري و شكوفايي، طرحهاي خدمت رساني را به زائران مناطق عملياتي هشت سال دفاع مقدس گسترش داده است. مطابق اعلام مسئولان ستاد راهيان نور، جمعيت هلال احمر به 100 درصد تعهدات خود در خدمت رساني به زائران كاروانها عمل كرده است. بنابراين گزارش سازمان جوانان جمعيت هلال احمر در مناطق اطراف يادمانها، طرح اردوهاي جهادي مشترك با خادمين راهيان نور را برگزار ميكند.
هتل 44 طبقه پكن خاکستر شد ( اخبار )
رسانههاي دولتي چين اعلام كردند كه بر اثر وقوع يك آتشسوزي بسيار مهيب در هتل بزرگ و مجلل پكن، يك مامور آتشنشاني حين عمليات اطفاي حريق جان خود را از دست داد.به گزارش ايسنا، به نقل از خبرگزاري رويترز، مقامات آتشنشاني مركزي پكن اظهار كردند: بر اثر وقوع آتشسوزي در يك هتل 44 طبقه بسيار مجلل در پكن، يك آتشنشان حين انجام عمليات اطفاي حريق جان خود را از دست داده و تمامي اين ساختمان 44 طبقه در آتش سوخت.
غزه ( اخبار )
یاحسین ( تصاویر )
محرم ( اخبار )
امام حسین (ع) در سوم شعبان سال چهارم هجری در مدینه به دنیا آمد. رسول خدا (ع) نام این فرزند زهرا (ع) را "حسین" نهاد. وی مورد علاقه شدید پیامبر خدا (ع) بود و آن حضرت در باره ی او فرمود: "حسین منی و انا من حسین..."و در آغوش پیامبر بزرگ شد. هنگام رحلت رسول خدا، شش ساله بود. در دوران پدرش علی بن ابی طالب (ع) نیز از موقعیت والایی برخوردار بود. علم، بخشش، بزرگواری، فصاحت، شجاعت، تواضع، دستگیری از بینوایان، عفو و حلم و...از صفات برجسته این حجت الهی بود. در دوران خلافت پدرش، در کنار آن حضرت بود و در سه جنگ "جمل"، "صفین" و "نهروان" شرکت داشت.
ا
پس از شهادت پدرش که امامت به حسن بن علی (ع) رسید، همچون سربازی مطیع رهبر و مولای خویش و همراه برادر بود. پس از انعقاد پیمان صلح، با برادرش و بقیه اهل بیت (ع) به مدینه آمدند . با شهادت امام مجتبی (ع) در سال 49 یا 50 هجری، بار امامت به دوش سید الشهدا (ع) قرار گرفت.
راهنمای عملی زنده ماندن در زلزله ( زلزله )
این نوشته خاص زلزله در تهران نوشته شده است که به گفته بسیاری از کارشناسان حدود بیست و دو سال تاخیر داشته است. این تاخیر اصلا خبر خوبی نیست، چون باعث انباشته شدن انرژی میشود. انتظار میرود زلزله – اگر بیاید - با قدرتی بالاتر از 7 (در مقیاس ریشتر) خواهد بود.
ادامه ي مطلب ...
طراحی وسائط نقلیه موتوری برای محافظت از عابرین پیاده ( اخبار )
طراحی وسائط نقلیه موتوری برای محافظت از عابرین پیاده
تصادفات عابرين پياده با وسائط نقليه موتوري چالش اصلي متخصصين بهداشت عمومي طب تروما و ايمني ترافيك است . بيش ازيك سوم از 2/1 ميليون مرگ 10ميليون صدمه درسال كه بعلت تصادفات ترافيكي رخ داده است مربوط به عابرين پياده است . در مقايسه با سرنشينان خودرو ، عابرين پياده متحمل جراحات متعدد با شدت بيشتر و مرگ و مير بالاتر ميشوند . اگر چه اكثر اين تصادفات در كشورهاي درحال توسعه اتفاق ميافتد ولي كشورهاي پيشرفته و صنعتي نيز متحمل هزينه سنگين ناشي ازآسيب به عابرين پياده درنتيجه سوانح ترافيكي ميشوند كه اين ميزان 2 برابر ميزان آن در سرنشينان درون خودروست وبه همين نسبت ميزان هزينه تحميلي آن براقتصاد كشور 2 برابر ميباشد ( 57400 پوند براي هر نفر عابر پياده ) .
علي رغم وسعت مشكل در عابرين پياده ، تحقيقاتي كه متمركز بركاهش آسيبها و جراحات در عابرين پياده باشد بسيار اندك است و اكثراً متمركز بر سرنشينان درون خودروشده است . بسياري از تلاشها كه براي كاهش آسيبها در عابرين پياده صورت گرفته است بيشتر به جدا سازي معطوف بوده است مانند احداث پل عابر پياده ، آموزشهاي عمومي و اعمال قانون ودراين رابطه كمتر به تغيير در طراحي خودرو توجه شده است . ممكن است كه اين عدم تلاش براي تغيير در طراحي خودرو به نگرش جامعه برگردد كه آسيبها وصدماتي كه بوسيله برخورد يك جسم بزرگ و سخت با عابر پياده كوچك وشكننده و آسيب پذير بوجود ميايد نمي توان بوسيله تغيير در ساختمان خودرو آنرا كاهش داد. ولي مهندسين طراحي كه اصول ايمني رابراي سرنشينان خودرو مورد توجه قرار ميدهند ميتوانند براي عابرين پياده نيز يك محيط ايمن ايجاد نمايند. درگذشته مفهوم طراحي خودرو براي محافظت و ايمني عابر پياده با تغيير در نگرش عمومي – انجام آزمايشات ايمني دوره اي و دسترسي به فناوري مدرن روز كه براي ايجاد رويكرد همه جانبه به ايمني خودرواست درنظر گرفته نمي شد . ولي امروزه فرهنگ و فضاي علمي حاكم و قانونمندشدن جامعه باعث ايجاد انگيزه قوي تر شده است و مجال كاهش حوادث درعابرين پياده چه از نظر تعداد و چه شدت آسيب بوسيلة طراحي مناسب خودرو وبكار گيري ابزارهاي ايمني در خودروها رافراهم كرده است .
آناتومي تصادفات خودرو با عابرين پياده
دربيشترتصادفات عابرين پياده وخودرو، آسيبهاي بوجود آمده ناشي از اصابت قسمتهاي جلو خودرو با عابرين پياده ميباشد و ساختمان جلـــوئي خودرو مسئول بيشتر اين صدمات است( شكل 1 )
شكل 1
نقاط برخورد خودرو درتصادف با عابرين پياده ، قسمت جلو خودرو مسئول اكثر صدمات به عابرين پياده است .
در اينگونه تصادفات ترتيب اصابت به اجزاء بدن بخوبي شناخته شده است . سپر خودرو با پاهاي عابر پياده برخورد ميكند . قسمت برآمده جلو كاپوت به ران يا باسن ضربه زده و نهايتاً سربه سطح خارجي كاپوت يا بادگير تعبيه شده در قسمت انتهائي آن نزديك به شيشه جلو كه فضائي بسيار محكم وسخت است برخورد ميكند ( شكل 2 ) .
دراين موقع عابر پياده به جلو خودرو ميچسبد وبه همين حالت باقي مي ماند. زمانيكه خودرو متوقف ميشود عابر همچنان به راه خود ادامه داده و پس از لحظاتي به زمين مي افتد كه اين امر نيز باعث صدمه بيشتر به وي خواهد شد.
با وجوديكه ترتيب اتفاقات فوق بصورت يك مجموعة پي درپي صورت ميگيرد ولي شدت واقعي آسيبها بستگي به اندازه خودرو و شخص عابر – هوشياري وي قبل ازبرخورد وسرعت خودرو در هنگام برخورد دارد . كوچك بودن بدنة اكثر خودروهاي شخصي باعث ميشود كه برخورد در پائين تر از نقطه ثقل صورت گيرد ودراين صورت مسير حركت عابر پياده مطابق با (شكل 2 ) خواهد شد.
شكل 2
ترتيب رخداد حادثه درتصادف باعابرين پياده .
بعداز برخورد سپربا پاي عابر پياده و پس ازچرخش پاها كه اصطلاحاً «قنداق » شدن به آن گفته مي شود سربا بادگير يا سطح خارجي كاپوت برخورد مي كند.
ولي در خودرو هاي سنگين تر وبلندتر مانند خودروهاي چند منظوره ( جيپ ) . كاميونت ، كاميون و ون برخورد بالاتر از نقطه ثقل است ودراين حالت عابر پياده بدون تماس با كاپوت خود رو به جلوپرتاپ شده و سپس خودروئي كه سعي در متوقف شدن دارد از روي وي عبور مي نمايد.
نماي آسيبها واقدامات متقابل
برخورد عابر پياده به كاپوت يا سپر خودرو در تصادفات كدام يك ارجح است؟ سروپاها بيشترين نقاط بدن هستند كه دچار آسيب مي شوند. از آنجائي كه ضربه به سر از مهمترين علل مرگ و مير و ناتواني هاي ناشي ازآسيبهاي ترافيكي درعابرين پياده است ( شكل 3 ) ايجاد يك بستر نسبتاً نرم در خودرو براي فرود عابر پياده ازاصول اولية طراحي ايمني خودرو براي محافظت ازعابرين پياده است .
ميزان سختي نقاط مختلف كه سربا آنها برخورد ميكند بطرز باورنكردني در ايجاد صدمه و آسيب دخيل است
شكل 3
توزيع آسيب ها دربرخورد خودرو باعابرين پياده ( چپ )و فراواني آسيب ها به تفكيك نقاط خودرو ( راست ) . درعابرين پياده بزرگسال سروپاها شايع ترين محل صدمه هستند و ازاين ميان آسيب به سر از عمده ترين علت مرگ و مير به شمار مي آيد . بادگيرو سپرمهمترين قسمت هاي ايجاد آسيب هستند.
.برخورد سر با قسمت نسبتاً سخت بادگير، باعث ايجاد آسيب شديد به سر، شكستگي استخوان سرو صورت و آسيب عروقي حتي در سرعتهاي پائين ميشود در حاليكه برخورد با قسمتهاي مركزي نرمتراين آسيبها وصدمات كاهش مييابند. ازآنجائيكه سطح كاپوت ازفلز ساخته شده است و نسبتاً ساختمان قابل قبولي دارد خود به تنهائي خطر آفرين نيست . ولي خطر زماني جدي است كه سر به قسمتهايي از كاپوت كه روي اجزاء سخت مانند موتور را ميپوشاند برخورد نمايد .راه حلي كه درنظر گرفته ميشود ايجاد فضاي كافي ( حداقل 10 سانتي متر ) بين كاپوت و موتور است و اين راه حل مناسبي است در جهت
پيشنهادي ديگر استفاده از كاپوت هوشمند يا فناوري پيروتكنيك است . در مواقع تصادف كاپوت به ضربه حساسيت داشته و بلافاصله كمي باز ميگردد. بدين صورت فضاي بين موتور و كاپوت زياد ميشود. اين عمل در عين اينكه شكل سنتي خودرو را حفظ ميكند باعث پيشگيريازصدمات جـدي به سرنيز ميگردد.
شكل 4
كاپوت هوشمند (POP-up ) كه مجهز به حس كننده مي باشد . بلافاصله پس ازبرخورد با عابر پياده قسمت عقب آن به سمت بالاحركت مي كند ودر نتيجه يك بستر نرم و نامناسب براي فرود سر پديد مي آورد.
راه حـــل سوم استفاده از روش ( Pop Up ) ميباشد بدين صورت كه در موقع تصادف لبة انتهائي كاپوت روبه بالا باز شده و مانع ازبرخورد سربا قسمت سخت بادگير ميشود . با وجود اينها مؤثر ترين راه به كارگيري كيسة هوا در فاصلة بين كاپوت و موتور ، دراطراف بادگيرها وديگر نقاط سخت خودرو است كه امكان برخورد سربا آنها وجود دارد ( شكل 5 )
با وجوديكه صدمات بر سر علت اصلي مرگ و مير درتصادفات ترافيكي است اما صدمه به پاها ازشايعترين اين آسيبها ميباشد.(شكل3 )برخورد مستقيم سپر خودرو با پاهاي انسان به شكستگي يك يا هر دواستخوان ساق پا مي انجامد و جراحت به رباطهاي زانو ازديگر پيامد هاي اين برخورد هاست .
شكل 5
كاپوت هوشمند به تنهائي براي محافظت سراز قسمت هاي ثابت و سخت مخصوصاً درخودروهاي كوچك كافي به نظر نمي رسد- استفاده از بالشتك A و كيسه هوا مي تواند اين ضعف را برطرف نمايد.
تلاش براي كاهش انتقال قدرت به زانو ها و افزايش سطحي كه نيروبه آن وارد ميشود ازاهداف اولية طراحي خود روها براي محافظت عابرين پياده است . يكي ازاين رويكرد ها بكار گيري جاذب انرژي روي سپر خودروها است البته كاهش ضريب سختي سپرها با محدوديت همراه است زيرا اصولاً وجود سپرها براي محافظت جلو خودرو درتصادفات ميباشد . درآزمايشها بنحوي كه درآن از آدمكها استفاده شده وبا كمك شبيه سازكامپيوتري به آن واقعيت بخشيده شده است نشان داده است كه اعمال تغييرات هرچند جزئي و اندك درساختمان سپرها ودرارتفاع وشكل خارجي آنها به همراه افزايش ميزان هوشياري عابرين پياده درهنگام برخورد باعث كاهش زياد صدمه به پاها ميگردد.
دركل سپرهاي كم ارتفاع ازسطح زمين درموقع برخورد باعث چرخش همزمان هردواستخوان ساق پا ميشود و اين در حاليست كه بدن بر روي خودرو افتاده است . سپرهائي كه ارتفاع آنها ازسطح زمين بالاتر ازارتفاع زانو عابر پياده باشد و ما بيشتر در خودروهاي چند منظوره مانند جيپ وپاترول مشاهده ميكنم باعث گردش استخونهاي ساق پا برخلاف جهتهمديگر شده كه با خودموجبآسيب شديد
به زانو ها ميشود . اضافه نمودن يك سپر كوچگتر در زير سپر اصلي ( گل سپرها ) باعث محدوديت دراين گردش شده كه نتيجاً توزيع بهتر نيرو را به همراه خواهد داشت .
طراحي مناسب چراغهاي اصلي در جلو خودرو نيز ميتواند بعنوان جاذب انرژي حاصل ازبرخورد عمل نمايد ودرنتيجه صدمات ناشي ازآنرا كاهش دهد .
ارزشيابي و اقدامات انجام شده
كميته افزايش ضريب ايمني خودرو دراروپا ( EEVC ) براي ارزيابي آسيبهاي بالقوه برخورد قسمتهاي جلو خودرو وبا عابرين پياده آزمايشات اختصاصي را طراحي كرده است وبه تازگي نيز اين كميته آزمونهاي مستمراثر ضربه راه شبيه سازي برخورد خودرو با سرعت 40 كيلومتر درساعت با عابرين پياده پيشنهاد ميكند ( شكل 6 )
شكل 6
آزمون پيشنهادي كميته افزايش ضريب ايمني خودرو در اروپا (EEVC ) نشان دهنده اثر تصادف خودرو با وسيله نقليه در سرعت 40 کيلومتر درساعت است اين آزمون اقتصادي و از قابليت تكرار پذيري برخوردار است .
اين آزمون اكثر نقاط كاپوت را كه ميتواند جايگاه ××× سر وزانو باشد راشامل ميشود . اين نقاط مجهز به گيرنده هائي هستند كه شدت ضربه ، جابجائي حاصل از آن و شتاب به وجود آمده را توسط رايانه و با توجه به سطح مقاومت بدن وشاخصهاي بيومكانيكي سروپاها تجزيه و تحليل ميكند. توافق داوطلبانه اي كه بين سازندگان خودرو در اروپا صورت گرفته حـــكايت ازاين دارد خودروهائي كه بعد ازسال 2010 ميلادي به بازارعرضه ميشوند بايد آزمــــــونهاي پيشنهادي ( EEVC ) را موفقيت گذارنده باشند و هم اكنون تحت برنامه ارزيابي خودروهاي جـــديــــــد ( NCAP ) . بسياري از كشورها در اقصي نقاط دنيا اين آزمونها را انجام ميدهند و نتايج آنها براي اطلاعات بيشتر مشتريان در اختيار ايشان قرار ميگيرد . اگر اين آزمونها براي همة خودروسازان اجباري گردد تخمين زده ميشود كه ميزان مرگ و مير عابرين پياده تا بيشتر از20% كاهش يابد وبراي كاهش بيشتر اين ميزان به هنگام كردن آزمونها ضروريست و بخصوص كه بادگير خودرو و قاب دور آنرا نيز يكي از اجزاء اين آزمونها قرار دهند كه اين خود بتنهائي مسئول 15% ويا بيشتر ازكل آسيبهاي عابرين پياده است . مضافاً پيشرفت در دقت ضربه سازها و تعيين شاخصهاي دقيقتر تخمين آسيبها نيازمند مطالعات عميقتر بيومكانيكي است .
با وجود محدوديت آزمايشات جاري اگر چه EEVC باعث افزايش آگاهي جامعه از طراحي خودرو در ارتباط با عابرين پياده شده است ولي زمانيكه اين آزمونها با روشهاي جامع پيشگيري ازآسيبها توأم شود باعث كاهش چشمگير آسيبها خواهد شد چيزي كه زماني تصور ميشد موضوعي فراتر از دخالت انسان باشد.
معاون استاندار كرمان بر توسعه بيشتر خدمات آتش نشاني تاكيد ( اخبار )
معاون عمراني استانداري كرمان اقدامات انجام شده براي توسعه آتش نشاني كرمان را مناسب ارزيابي نمود و بر توسعه خدمات آن تاكيد كرد.
"محمدجواد كمالي " روز جمعه در مانور عملياتي آموزشي سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني افزود: ارتقا اين سازمان بايد متناسب با استانداردهاي جهاني و با برنامه ريزي مناسب مسوولان آن سازمان انجام شود.
وي با اشاره به افزايش 10 درصدي حوادث طي سال جاري ، بر ارايه آموزش هاي لازم به شهروندان تاكيد كرد.
رييس ستاد حوادث غيرمترقبه كرمان در بخش ديگري از سخنان خود نقش اداره كل براي تقويت مديريت بحران در كشور و به خصوص استان كرمان را بسيار مهم و اساسي دانست .
وي افزود: استان كرمان به عنوان بحران خيزترين استان كشور نياز ويژه اي به اين اداره داشته كه به همت دولت نهم ستاد حوادث استان در سال گذشته به اداره كل حوادث تبديل شده است .
كمالي اين اقدام را يكي از كارهاي مهم دولت نهم در استان كرمان دانست و در ادامه به تشكيل كارگروه حوادث استان اشاره كرد و گفت : اين كار گروه با تشكيل 23 كارگروه فرعي تاكنون 17طرح جهت آمادگي و مقابله با حوادث و بلايا را با مسووليت معاونت عمراني استانداري تهيه ، تدوين و ارايه كرده است .
به گفته وي ،اين كارگروه ها آمادگي لازم براي هرگونه اقدام درحوادث احتمالي را دارند.
كمالي عنوان كرد: اداره كل حوادث استان همچنين با فعال نمودن كارگروه هاي حوادث در شهرستان ها، ساز و كار تشكيلاتي پايداري براي مقابله و بازسازي در كليه بحران ها ايجاد كرده است .
وي ادامه داد: لازم است كه هر خانواده حداقل يك نفر جهت آموزش هاي لازم در زمينه مديريت بحران و امداد و نجات را فرا گيرد.
وي ضمن بيان اين مطلب كه طي سال گذشته 150 هزار نفر در استان كرمان اين آموزش ها را فرا گرفته اند گفت : امسال نيز 270 هزار نفر در برنامه آموزش قرار دارند.
مديرعامل سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني نيز هدف از اجراي مانور عملياتي و آموزشي اين سازمان را ارتقا آمادگي جسماني نيروهاي عملياتي اين سازمان و آموزش و فرهنگ سازي در بين شهروندان عنوان كرد.
"علي كردي " افزود: در اين مانور 44 آتش نشان از پنج ايستگاه فعال شهر حضور دارند و در پايان به برگزيدگان هدايايي اهدا مي شود.
برگزاري نمايشگاه تجهيزات امدادي ، كارگاههاي آموزشي و... به مناسبت هفته كاهش اثرات بلاياي طبيعي ( اخبار )
برگزاري نمايشگاه تجهيزات امدادي ، كارگاههاي آموزشي و... به مناسبت هفته كاهش اثرات بلاياي طبيعي
به مناسبت هفته كاهش اثرات بلاياي طبيعي از 20/7/87 لغايت 27/7/87 و بر اساس بخشنامه صادره از معاونت آموزش همگاني ، عمومي و تخصصي موسسه آموزش عالي و معاونت آموزش و پژوهش جمعيت ، فعاليت هاي گسترده اي از جمله ، برگزاري نمايشگاه تجهيزات امدادي جهت آشنايي بازديد كنندگان با سازمان ها و ارگان هاي مرتبط در امر پيشگيري از خطرات ناشي از حوادث ، آموزش و ارائه نكات ايمني و امدادي در زمان بروز حوادث ، توزيع كتابچه هاي آموزشي ، بروشور ، پوستر ، پخش تبليغات و تيزر از شبكه هاي استاني صدا و سيما ، برگزاري مانور و كارگاههاي آموزشي در سراسر كشور صورت گرفت
آدرس پايگاه هاي اينترنتي آموزشي ( دانستنیهای )
آدرس پايگاه هاي اينترنتي آموزشي
http://www.nurc.ir
اولين دوره مسابقات ملي ربات هاي شهري
http://www.velsoft.com
آموزش رايانه
http://www.cadinstitute.com
آموزش نرم افزار اتو کد
http://www.auntellen.com
آموزش رايانه براي کودکان
http://www.thecomputersociety.com/repairinfo.htm
آموزش تعميرات رايانه در 15 روز
http://www.photoshoproadmap.com
آموزش نرم افزار فتو شاپ
http://www.asp.net/Default.aspx?tabindex=0&tabid=1
آموزش asp.net
http://javascript.internet.com
آموزش کدهاي جاوا اسکريپ
http://www.irtci.com
مركز آموزش و تحقيقات صنعتي ايران
http://www.tech-recipes.com
نكات آموزشي در مورد windows و شبکه
http://www.iranastronomers.org
آموزش نجوم آماتوري
http://www.meshkat.ir/
دانش اخترشناسي و علوم مرتبط با آن
http://www.talif.sch.ir/book.htm
مطالعه کتب درسي دانش آموزان در اينترنت
http://www.akkasee.com
اطلاع رساني تخصصي عکاسي ايران و جهان
http://www.iranianlanguage.com
آموزش زبان فارسي
http://www.learnenglish.org.uk
آموزش زبان انگليسي به زبانهاي مختلف
http://www.english-at-home.com
آموزش زبان انگليسي در خانه
http://www.englishday.com/
آموزش زبان انگليسي همراه با سرگرمي
http://www.aramedia.com
آموزش زبان عربي
http://www.learn-to-speak-italian-languuage.com
آموزش زبان ايتاليايي
http://www.learnfrenchlanguage.com
آموزش زبان فرانسه
http://www.thejapanesepage.com
آموزش زبان ژاپني
http://www.greek-language.com
آموزش زبان يوناني
http://www.abc-chinese.com
آموزش زبان چيني
http://www.learn-german.com
آموزش زبان آلماني
http://www.learningrussian.com
آموزش زبان روسي
http://www.studyspanish.com
آموزش زبان اسپانيايي
http://www.kurdukurdistan.homestead.com/rebaz.html
آموزش زبان کردي
http://www.handspeak.com
آمـوزش زبـان نـاشـنـوايـان
آدرس پايگاه هاي اينترنتي سلامتي
www.abcdiet.net
تغذيه و رژيم درماني
www.taamasrar.com
مقالات و اطلاعات بهداشتي
www.kermany.com
برنامه تغذييه كامپيوتري
www.ravanyar.com
کلينيک افسردگي و اضطراب
www.hbi.dmr.or.ir
وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشكي
www.salamatiran.com
سايت سلامت ايران
www.iranhealers.com
انجمن درمانگران ايران
www.rcs.ir
جمعيت هلال احمر
www.amerinia.com
آيا وزن مناسبي داريد؟
آدرس پايگاه هاي اينترنتي فرودگاهها
www.cao.ir/farsi/index.asp
سازمان هواپيمايي کشوري
www.frankfurt-airport.de
فرودگاه فرانکفورت آلمان
www.airports.co.za
فرودگاه آفريقاي جنوبي
www.viennaairport.com
فرودگاه اتريش
www.alicante-spain.com
فرودگاه اسپانيا
www.sydneyairport.com.au
فرودگاه استراليا
www.baa.com
فرودگاه اسکاتلند
دانلود ( دانلود )
توصيه هاي بهداشتي براي مسافران ( دانستنیهای )
توصيه هاي بهداشتي براي مسافران ......................
بسیاری از خانواده ها در ایام عید یا تعطیلات آخر هفته با مسافرت به گوشه و کنار این سرزمین زیبا خستگی کار و فعالیت گذشته را برطرف می سازند از جمله نکات بسیار مهمی که رعایت آن در ایام سفر اهمیت زیادی دارد بهداشت غذا و مواد غذایی است که در سفر تهیه می شود. کشور ما از مواهب طبیعی کم نظیری برخوردار است به همین دلیل جاذبه های گردشگری فراوانی دارد ولی متأسفانه به دلیل عدم توجه از نظر امکانات پذیرایی و به کار گرفتن موازین بهداشتی فقیر است.
از این رو بهتر است در سفرهای برون شهری، خانواده ها غذای مورد نیازشان را تهیه کنند و یا از اماکن معتبر تهیه نمایند.
توصیه می شود تا حدامکان غذا را شخصاً آماده کرده و از مصرف مواد غذایی در رستوران و غذاخوریهای نامطمئن و یا خرید مواد غذایی از دستفروشان خودداری کنند. در هنگام سفر بهترین غذایی که می توانید همراه داشته باشید غذاهای خشک و یا انواع کنسرو است.
از خریدن غذاها یا میان وعده های بین راه مثلاً حبوبات پخته –لوبیا و باقالی- لواشک ها- فلافل- سمبوسه ها و پیراشکی و سالاد الویه به عنوان غذا مسافرتی خودداری کنید. غذا را به صورت کاملاً داغ یا کاملاً سرد مصرف کنید.
در حین سفر ممکن است در یک منطقه روستایی توقف کنید و شما را به خوردن شیر تازه دوشیده از دام یا بستنی و پنیر محلی دعوت کنند تحت عنوان اینکه غذاها در روستا طبیعی و خالص است. در این گونه موارد باید از خوردن آنها خودداری کنید و همـــچنین از خوردن تخم مرغ نیم پز (عسلی) نیز به طور جدی بپریزید. شیر و فراورده های آن را حتماً به صورت پاستوریزه مصرف کنید.
بهترین میوه هایی که برای مسافرت می توان همراه داشت میوه هایی مثل موز – سیب و پرتقال هستند . از مصرف میوه و سبزی شسته نشده پرهیز نمائید . آب را فقط از منابع مطمئن تهیه کرده و یا از آبهای بطری شده استفاده کنید . از مصرف آب های سطحی و چشمه ها و دریاچه ها خودداری کنید . یخ را از مراکز مطمئن تهیه کرده . از مصرف یخ هایی که در شرایط غیربهداشتی و روی زمین نگهداری می شوند خودداری کنید.
درهنگام خرید مواد غذایی به تاریخ مصرف – پروانه ساخت و نحوه نگهداری آن که روی برچسب بسته بندی مواد غذایی نوشته شده دقت کنید و از فروشندگان دوره گرد هیچ نوع ماده غذایی خریداری نکنید . از نگهداری و مصرف مواد غذایی اضافه آمده خودداری کنید.
در مسافرت بهتر است قاشق- چنگال –کارد و لیوان شخصی خود را همراه داشته باشید . در صورت استفاده از ظروف یکبار مصرف قبل از دور انداختن آنها را خرد کرده و در سطل زباله بیندازید.
رعایت بهداشت فردی از جمله شست و شوی مکرر دست ها با آب و صابون و کوتاه نگه داشتن ناخن ها به حفظ سلامت کمک می کند . از آب رودخانه و جوی ها و یا آب های سطحی استفاده نکنید هنگام شستشوی دست و صورت از آب سالم و مطمئن استفاده کنید.
در صورت بروز اسهال و مسمویت جهت درمان به مراکز بهداشتی و درمانی مراجعه فرمائید و توجه داشته باشید بیماری اسهال با درمان مناسب بیماری خطرناکی نیست ولی در صورت تأخیر یا تعلل در درمان می تواند کشنده باشد. تا دسترسی به پزشک برای جبران آب و املاح از دست رفته بدن از سرم خوراکی (او-آر- اس) استفاده کنید و از آب و مایعات سالم فروان استفاده کنید.
آجیل و شیرینی:
مصرف بیش از حد آجیل و شیرینی جات علی رغم وجود مواد مغذی می تواند عوارض و پیامدهای به خصوصی در کودکان به دنبال داشته باشد. از نظر اصول تغذیه مصرف هر نوع ماده غذایی می بایست با رعایـــت اصل تعادل همراه باشد در غیر این صورت هر ماده غذایی و مغذی می تواند به جای اثرات مفیدش برای انسان همراه با مضراتی باشد. مصرف آجیل اثرات مثبتی بر سلامت بدن دارد ولی باید توجه داشت که مصرف زیاد آجیل قطعاً می تواند موجب بروز مشکلاتی شود چون در تهیه انواع آجیل از مقادیر زیادی نمک استفاده می شود و مصرف زیاد آجیل عوارضی را در بدن به وجود می آورد زیادروی در مصرف شیرینی جات عوارض بیشتر را در مقایسه با مصرف بی رویه آجیل به همراه خواهد داشت. متخصصان تغذیه معتقدند : شیرینی جات به لحاظ دارا بودن انرژی زیاد در چاقی و افزایش وزن افراد نسبت به آجیل از اهمیت بیشتری برخوردارند.
مصرف زیاد شیرینی در اطفال با توجه به کاهش اشتها و سیری کاذبی که به همراه دارد موجب کمبود سایر موادمغذی مورد نیاز جهت رشد اطفال می شود و همچنین استفاده از برخی ترکیبات نظیر رنگ ها – کاکائو و سایر موارد در تهیه و تزئین شیرینی ها ، حساسیت و عوارض آن را می افزاید.
مایع حیات را فراموش نکنید. تغییر دیگری که در تعطیلات نوروزی و سفر به طور معمول در تغذیه افراد رخ می دهد کاهش چشمگیر مصرف آب است که این امر می تواند مشکلاتی را برای سلامتی انسان ایجاد کند . مصرف آب برای تعدیل واکنش های داخلی بدن و حفظ شادابی و سلامتی ضروری است . پس توصیه می شود برای نوشیدن آب برنامه ریزی منظم داشته باشید (روزانه 8 تا 10 لیوان آب)
• آیا می دانید سوانح جاده ها چه مشکلات و عواقبی دارد؟
پس میزان عشق و علاقه خود را به همسفرانتان با رانندگی صحیح نشان دهید.
1- با سرعت قانونی و مطمئن برانید زیرا خطر در کمین است 2- از سبقت های غیرمجاز خودداری فرمائید. 3- هنگام عبور از شهرها، روستاها و پارکینگ ها مراقب عبور عابرین و بچه ها باشید. 4- در هنگام رانندگی کلیه حواس خود را به این امر متمرکز کنید و از صحبت و شوخی با همسفران خودداری کنید . عصبانیت دشمن تمرکز حواس و عدم تمرکز حواس منشاء بسیاری از حوادث است پس بر اعصاب خود مسلط باشید و هنگام رانندگی از داروهای اعصاب و خواب آور استفاده نکنید.
5- هنگام خستگی و خواب آلودگی رانندگی نکنید و در هنگام رانندگی کودکان را روی زانوی راننده یا کنار او قرار ندهید. از کمربند ایمنی اســـتفاده نمائید . کــــمربند ایمنی می تواند صدمات وارده در اثر تصادف و برخورد را بسیار کاهش دهد.
تندرستی و شادکامی آرامش و خوبی شما را در هر زمان و مکان از خداوند بزرگ خواهانیم.
مواردي که بايد به هنگام رانندگي رعايت کنيد. ( دانستنیهای )
مواردي که بايد به هنگام رانندگي رعايت کنيد.
چهار چرخ سفر خارج از جاده با خودرو سواري و يا تک ديفرانسيل اشتباه است. از سوي ديگر دو ديفرانسيل هم معجزه نمي کند. همواره به قابليتهاي خود و خودرو خود آگاه باشيد و از ماجراجويي و ريسک محاسبه نشده، بپرهيزيد. با اين حال به كساني كه تجربه كمتري از سفر به كوير دارند پيشنهاد ميشود اگر نميخواهند با تور به مسافرت بروند حداقل گروهي به كوير مسافرت كنند. * گروهي سفر کنيد وسوسه سفر با يک خودرو را از سر بيرون کنيد. اگر موفق نشديد، بيش از هميشه احتياط کنيد. همواره کارهاي تيمي موفقيت بيشتري در بردارد. *چيدمان خودردوها در صورتي که گروهي سفر ميکنيد، تمامي افراد گروه بخصوص رانندگان بايد از روحيه همراهي و همکاري تيمي برخوردار باشند. تکروي و سرکشي همواره حادثه ساز است. اولين و آخرين خودرو ميبايست همواره مشخص بوده و ديگران نبايد بدون همانگي از اولين يا آخرين خودرو عبور کند. خودرويي که در پيشاپيش حرکت ميکند بايد با همراهي راهنما يا فردي محلي که با ناحيه آشنايي دارد، حرکت کند. خودروهاي ديگر به دنبال خودرو اول و حتيالمکان دقيقا از روي مسير خودرو جلويي، به حرکت ادامه ميدهند. حرکت خودروها در کنار يکديگر ميتواند حادثه ساز باشد. آخرين خودرو از وضعيت خودروهاي جلو گزارش ميدهد. در صورت توقف هر يک از خودرو ها، کاروان متوقف ميشود. هر راننده بايد از تعداد سرنشينان خود آگاهي داشته باشد، و همواره قبل از حرکت، از حضور همه سرنشينان اطمينان حاصل کند. *امنترين و آسانترين مسير را انتخاب کنيد با انتخاب مسيرهاي امن و آسان خود را با کمترين هزينه به مقصد برسانيد. چه بسا مسيرهاي مشکل شما را از رسيدن به هدف بازداشته و يا با مشکلات جدي مواجه کنند. اين موضوع که براي رانندگي خارج از جاده اقدام کردهايد دليلي براي خودکشي نيست. براي سلامت خود و همراهان خود، و وسيله نقليه احترام قائل باشيد و از ماجراجويي بپرهيزيد، قبل از انتخاب مسير به عملي بودن، و قابل بازگشت بودن آن فکر کنيد. حتي الامکان از جاده ها براي طي مسير استفاده کنيد. همواره کوره راه بهتر از بيراهه است. در صورتي که ناچار به خروج از راه هستيد، نسبت به کيفيت زمين از نظر رطوبت، سنگلاخ يا ماسهاي يودن و شيب و عوارض آن تحقيق کنيد. گاه لايهاي نازک و خشک بر روي خاک تشکيل ميشود که براي پياده کاملا استوار و قابل اعتماد بنظر ميرسد، ولي هنگام عبور خودرو لايه خشک شکسته و خودرو در گل و يا ماسه گرفتار ميشود. در کشور ما بسياري مسيرهاي خارج از جاده پوشيده از گدازههاي آتشفشاني است. در اين نواحي سنگهايي تيره رنگ با لبههاي تيز مشاهده ميشود. عبور از چنين مسيرهايي احتمال پنچري را افزايش ميدهد. *آرام و بدون شتابزدگي رانندگي کنيد شرايط حاکم بر زمينهاي غير هموار خارج از جاده، با جادههاي خاکي، بزرگراهها و پيستهاي اتوموبيلراني متفاوت است. رانندگي با سرعت بالا در بهترين شرايط موجب محروم شدن شما و سرنشينان از مشاهده طبيعت ميشود. رانندگي سريع ممکن است به آسيب ديدن سرنشينان در اثر تکانهاي خودرو و يا شکستگي قطعات خودرو منجر شود. همچنين سرعت در راههاي خاکي و يا خارج از جاده، احتمال واژگوني خودرو را افزايش ميدهد. *رعايت فاصله با خودر جلويي همواره فاصله خود با خودرو جلويي را کنترل کنيد. ترمز ناگهاني در جادههاي خاکي موجب لغزش خودرو ميشود. همچنين ترمز ناگهاني در نواحي ماسهاي و گلي منجر به فرو رفتن چرخهاي جلو در خاک نرم، ماسه و يا گل خواهد شد.در چنين شرايطي راه اندازي مجدد خودرو با مشکلاتي همراه است. در اين شرايط حرکت آهسته در مسير قبلي رو به عقب کار ساز است. * عبور آرام از برآمدگيها و چالهها با عبور آرام از چالهها و برآمدگيهاي زمين ميتوانيد از فشار غير متعارفي که به سيستم تعليق و جلوبندي و شاسي وارد ميشود بکاهيد. خودروهاي شاسي بلند و دوديفرانسيل عموما از شاسي مستحکمتر و قطعات قوي تري بهره ميبرند، استحکام بيشتر منجر به افزايش وزن قطعات خودرو ميشود. وزن زياد قطعات، اينرسي آنها را افزايش ميدهد. هنگامي که با سرعت زياد عرض جويبارها و چالهها را مي پيمائيد، در حال ضربهزدن به سيستم تعليق و فرمان، و شاسي خودرو هستيد. از چالههاي آبگرفته عبور نکنيد و براي عبور از نهرها نيز، محلهايي که بستر سنگي است، انتخاب کنبد. در نواحي مرطوب از خط القعر دوري کنيد. *کمربند ايمني را ببنديد کمربند ايمني با محکم نگه داشتن سرنشينان بر روي صندلي، از برخورد آنها با سقف يا ستونهاي اتاق، هنگام عبور ازعوارض زمين جلوگيري ميکند. چسبيدن به صندلي تسلط شما بر وسيله نقليه را افزايش ميدهد. پوسته خشک روي زمين فريب دهنده است، چرا که خاک زير آن سست و متزلزل است. *مراقب بوتهها و درختان باشيد به اتوموبيل خود بياموزيد که براي زندگي احترام قائل باشد و به هيچ وجه از روي بوتهها عبور نکند، بوتهها مامن پرندگان، و برخي جانوران بياباني است. نابود کردن موجوداتي که براي ادامه حيات در کوير، مبارزه ميکنند، در زير چرخهاي خودرو و يا بدست من و شما، بسيار غمانگيز و توجيه ناپذير است. به طبيعتي که پذيراي شماست، احترام بگذاريد. * بالا و پائين رفتن از تپهها مرکز ثقل خودردوهاي شاسي بلند، از خودروهاي سواري بالاتر است. همچنين بر خلاف تصور عامه با افزايش وزن خودرو، گرانيگاه خودرو شاسي بلند، بيشتر از زمين فاصله ميگيرد. اين امر موجب ميشود، واژگوني خودروهاي شاسي بلند، بسيار ساده تر از سواري رخ دهد. براي بالا رفتن از شيبهاي تند، هرگز شيب از بصورت مايل بالا نرويد. بلکه کاملا مستقيم از شيب بالا رويد. در صورتي که خودرو شما قادر به بالا رفتن از شيب نبود، از پيمودن مسير خودداري کنيد. حرکت بصورت مايل منجر به واژگون شدن وسيله نقليه ميشود. همچنين هرگز بر روي شيبهاي تند اقدام به دور زدن نكنيد، بلکه شيب را با دنده عقب به پائين بازگرديد. در اين شرايط خودرو را خلاص نکنيد. هرگز از تپه يا شيبي که از آن سوي آن خبر نداريد، سرازير نشويد. هنگام پائين آمدن از شيب، خودرو را در دنده سنگين قرار داده و طي مسيري مستقيم از شيب پائين بياييد. براي اطلاعات بيشتر در اينترنت به جستجو بپردازيد. به خاطر سپردن مسير و نشانهگذاري راه تکيه بر ادوات الکترونيکي مسير يابي کافي نيست. ميبايست نشانههايي را جهت بازگشت به خاطر بسپاريد. از سوي ديگر با توجه به طبيعت متغير کوير، تکيه بر ردپا و اثر چرخها براي طي مسير بازگشت، چندان قابل اطمينان نيست. بنابراين از نشانه ها و عوارض زمين مانند کوهها، تپهها و يا درختان جهت نشان کردن مسير بازگشت استفاده کنيد. همچنين محل خروج خود از جاده و مسير خود را قبلا به محيطبانان و يا افراد محلي اعلام کنيد تا در صورتي که بازنگشتيد، محدوده معيني را به جستجو بپردازند و طي زمان کوتاهتري شما را بيابند. *چيزي به جاي نگذاريد به هيج عنوان زبالههاي خود را در صحرا رها و يا دفن نکنيد. از ريختن روغن موتور بر روي زمين جدا خودداري کنيد. هرچه باخود برده ايد بازگردانيد. گويي آنجا نبودهايد.
منبع :خبرگزاري ميراث فرهنگي ـ گردشگري
هليکوپتر امداد هلال احمر به شکل طنز ( تصاویر )
..: آخرين ارسال ها :..
کپي برداري از مطالب وبلاگ فقط با ذکر منبع مجاز ميباشد .All Rights Reserved 2005-2006 © by nejatgaran.Blogfa.comThe Template Designed By Sasan Nobakht @ www.iroweb.com